Mga Views: 0 May-akda: Site Editor Nag-publish ng Oras: 2022-10-08 Pinagmulan: Site
Matapos ang 2 pag-eehersisyo, ginamit ng CATL ang isang 57 segundo pati na rin ang isang 3-minutong video clip at isang pampublikong account tweet upang ipakita ang kapanganakan ng baterya ng Kirin.
Ang unang pagkakataon na ipinakita ng CATL ang mga baterya ng Kirin ay nagpunta sa forum ng talakayan ng 2022 electric lorry daang-tao na natutupad. Pagkaraan nito, napag -usapan muli ito sa premium na talakayan ng 'Yunshang Yibin ' isang linggo pabalik.
Ang baterya ng Kirin ay hindi teknolohiya ng cell cell ng baterya pa.
Ito ay isang sistema ng baterya na binubuo ng mga parisukat na baterya, na may rate ng dami ng application na higit sa 72% at din ang isang bagong-bagong mundo na mataas sa assimilation ng system.
Kapag gumagamit ng mga baterya ng ternary material, ang density ng enerhiya ng sistema ng baterya ng Kirin ay maaaring umabot sa 255wh/kg, na maaaring mabilis na makamit ang 1000 kilometro ng buhay ng baterya para sa kotse; Kapag gumagamit ng lithium iron phosphate, ang lakas ng density ng system ay lalampas din sa 160Wh/kg.
Sa ilalim ng parehong parehong sistema ng kemikal ng cell at ang parehong laki ng pack ng baterya, ang kapal ng lakas ng baterya ng Kirin ay 13% na mas malaki kaysa sa bilog na 4680 na sistema ng baterya.
Ito ay isang produkto na malamang na makukuha sa Round 4680 system ng baterya.
Dahil pinakawalan ni Tesla ang 4680 na cell ng baterya sa araw ng baterya, ang cell ng baterya na ito ay talagang naging isang 'tanyag na pritong manok, ' at ilang mga kumpanya ng Intsik at internasyonal na baterya ay sumunod sa isang suit. Ang ilang mga punto ng view ay naniniwala din na ang 4680 ay magiging isang nakakabigo na kalamangan sa mga high-end na baterya ng kuryente.
Gayunpaman, hindi ganoon kadali para sa 4680 na cell ng baterya at ang system nito upang ganap na mapuspos ang iba't ibang iba pang mga pagpipilian sa mataas na tiyak na kuryente.
Dahil walang perpektong baterya sa planeta, ang anumang produkto o modelo ay nagreresulta mula sa isang balanse ng seguridad, presyo, at pagganap.
Bilang karagdagan sa pagpapahusay ng pagganap ng baterya mismo, ang endowment at demand ng mga kotse at kumpanya ng trak at ang mga kakayahan ng produksyon ng negosyo ng baterya ay lahat ng mahalagang variable na sanggunian para sa mga auto firms na pumili ng mga baterya.
Sa kasalukuyan, ang kapasidad ng mga kumpanya ng sasakyan sa mga pangkat na cylindrical na baterya, ang kahirapan sa paggawa ng malalaking cylindrical na baterya, at ang problema ng mainit na pagwawaldas ay magiging mga paghihigpit sa mabilis na pag -unlad ng 4680 sa maikling panahon.
Ang paglitaw ng mga baterya ng Kirin ay malinaw na katibayan. Hindi gaanong simple para sa 4680 na baterya ng disenyo na nais ng isang pack ng baterya na hampasin ang mundo. Ang mga tagubilin sa pag-unlad ng mga baterya ng kuryente ay mga ruta ng multi-teknikal pa rin, na bawat isa ay nagpapakita ng mga nakakaakit na kapangyarihan.
Si Li Xiang, ang tagalikha ng Ideal Auto, ay bukas na pinalakpakan ang CATL hindi nagtagal matapos ang paglulunsad ng baterya ng Kirin at nagbigay ng isang 'makita ka sa susunod na taon ' talakayin ang Weibo. Dahil doon, si Avita, pati na rin si Nezha, ay may karagdagang pakikipag -usap sa CATL sa mga baterya ng Kirin.
Una nating pamilyar sa baterya ng Kirin sa CATL. Tingnan natin kung anong uri ng mga nag -trigger ang magiging kapag si Kirin ay tumama sa 4680.
Kabilang sa mga pinaka makabuluhang katangian ng mga baterya ng Kirin ay ang mga cell ng baterya ay baligtad.
Ang CATL ay hindi ang paunang kumpanya na gumawa ng isang pag -aalsa tungkol sa paglalagay ng mga baterya. Hindi pa nakaraan, inilabas ni Saic ang isang pack ng baterya na may mga kasinungalingan na baterya. Ang baligtad na cram ng baterya sa CATL ay walang alinlangan ay may mas malaking rate ng application ng puwang kaysa sa umiiral na pack ng baterya. Ang mga konsepto ng pagbabago ng dalawa sa mga praktikal na bahagi na pinalamig ng tubig, at lahat sila ay lumipat mula sa ibaba hanggang sa gitna ng cell ng baterya.
CATL Integrated Water Air Conditioning, Warm Insulation, at isang Cross-Stringer, Pagpapahusay ng Pagsasama ng Mga Baterya ng Baterya.
Makikita mula sa impormasyong ibinigay ang CATL na ang baterya nito ay baligtad. Nagtatapos ito na kapag ang tuktok na takip ay inilalagay paitaas, ang pack ng baterya ay kailangang mag-iwan ng silid para sa cell ng baterya pataas at pababa, ang tuktok na bahagi ay dapat na mag-iwan ng puwang para sa tambutso ng init na wala sa kontrol, at din, ang lahat ng oras na mababa ay dapat umalis sa lugar upang maiwasan ang ilalim na globo mula sa kapansin-pansin. Sa ngayon, ang baligtad na baterya, ang out-of-control exhaust pati na rin ang ilalim na puwang ng pag-ikot ng welga ay ibinahagi, na nag-iiwan ng 6% kahit na higit pang lugar para sa baterya, na may mas malaking rate ng aplikasyon ng lugar kaysa sa nakahiga na baterya ng baterya ng Rubik's Cube.
Kinansela rin ng CATL ang paunang independiyenteng istilo ng pahalang na stringer, plate na pinalamig ng tubig, at pag-init ng pagkakabukod ng pad at isinama ang mga ito mismo sa isang multifunctional na nababaluktot na sandwich. Ang built-in na tool na koneksyon ng micro-tulay ay maaaring malayang hilahin at ibalik sa paghinga ng baterya upang mapalakas ang pagiging maaasahan ng baterya sa buong proseso ng buhay nito.
4680 Huwag maging malaki ang ulo; Narito ang baterya ng Kylin sa CATL.
Ang tuwid na stringer, water-cooled plate, at init na pagkakabukod ng pad ay isinasama mismo sa isang multifunctional elastic sandwich.
Ang mga pakinabang ng sandwich na ito ay hindi lamang iyon, ngunit nilalaro din ang pag -andar ng isang istraktura ng presyon. Ang cell ng baterya at ang multifunctional flexible sandwich ay bumuo ng isang nakapaloob na aparato ng kuryente, na nagiging isang istraktura ng puwersa patungo sa pagmamaneho, pagpapahusay ng katigasan at nakakaimpluwensyang paglaban ng istraktura ng baterya.
Sa CATL, ang lugar ng paglipat ng init ay nadagdagan ng 4 na beses sa pamamagitan ng paglalagay ng mga praktikal na bahagi na pinalamig ng ilalim ng tubig sa pagitan ng mga baterya. Ang malaking-ibabaw na paglamig na ito ng modernong teknolohiya ng baterya ay binabawasan ang oras ng kontrol ng temperatura ng baterya sa kalahati ng orihinal, kaya ang pag-aayos sa mabilis na pagsingil ng mas malawak na mga alon at higit na mga boltahe. Sa umiiral na, ang baterya ng Kirin ay maaaring mapanatili ang 5 mins ng mabilis na mainit na pagsisimula at 10 mins ng mabilis na singil sa 80 ％.
Sa matinding mga kaso, ang baterya ay maaaring lumamig nang mabilis, matagumpay na pumipigil sa hindi regular na paghahatid ng init sa pagitan ng mga baterya, na epektibong manatiling malinaw ng hindi maibabalik na pinsala na na -trigger ng hindi normal na temperatura ng operating ng baterya, at matagumpay na mapabuti ang buhay, kaligtasan, at seguridad ng baterya.
Dahil dito, ang mga baterya ng Kirin ay maaaring makamit ang katatagan ng thermal at kaligtasan ng thermal ng buong sistema ng kemikal, kaya patungkol sa pag -adapt sa higit na pag -upgrade ng materyal na density ng lakas.
Ang lokasyon ng paglamig ay lubos na nadagdagan, na kung saan ay mahusay na nababagay sa paglulunsad ng sumusunod na 800V boltahe na disenyo ng platform ng mga kumpanya ng kotse.
Maaari itong ipahiwatig na ang CATL ay pinindot na puno ng silid sa pack ng baterya sa pinakamahusay na lawak sa pamamagitan ng isang malaking bilang ng mga tunay na kotse at data ng trak pati na rin ang simulation ng AI.
Para sa mga disenyo ng high-end na 800V system, tanging ang bilog na 4680 system ng baterya at ang baterya ng Kirin ay maaaring magamit ng head-on; Gayunpaman, alin sa pareho ang mas mahusay o mas masahol?
Sa buong mundo, ang Tesla ay malamang na ang makatarungang kompanya na hinihiling ng mga bilog na baterya bilang isa sa mga kahalili.
Ang tiwala sa sarili ni Tesla sa pagbuo ng mga modelo nito at paglikha ng mga baterya ay nagmula sa mga benta at pagbabago.
Inihayag ng data ng CleanTechnica na noong 2021, ang buong benta sa buong mundo ng Tesla ay tiyak na 93.5%. Anim na daang dalawampung libong lorries, na inilalagay muna, na may bahagi ng merkado na 14.5%.4%. Sa dami ng benta ng ultra-high benta ng mundo at pagbabahagi ng merkado, ang mga pagpipilian ng Tesla ay karaniwang mas matipid at mabisa, ginagawa itong pangunahing target para sa mga kumpanya ng sasakyan at mga kumpanya ng baterya na sundin.
Bagaman ginamit ni Tesla ang isang malaking bilang ng mga square baterya at account para sa isang mas malaki at mas malaking porsyento, ang pangalan ng tatak nito bilang isang tagasuporta ng landas ng baterya ay medyo malawak.
Ang Tesla ay nakaranas sa aplikasyon ng mga bilog na baterya.
Kapag itinatag ang Tesla noong mga unang araw, walang baterya ng kuryente sa merkado. Pinili ni Tesla ang ganap na lumago 18650 round cell ng baterya bilang ang baterya ng kuryente, ang huling pagpipilian ng pagpipilian.
Simula noon, ang pagpapatuloy ng bilog na kurso ng 18650, ang Tesla at Panasonic ay lumikha ng 21700 na baterya at malawak na ginamit ang mga ito upang mabago ang 18650.
Hindi mapag -aalinlanganan na ang Tesla ay may mga espesyal na pag -andar sa pagsubaybay sa 18650 at din 21700 na baterya. Gayunpaman, hindi sigurado kung ang Tesla ay madali pa rin kapag nahaharap sa 4680, na nadagdagan ang kapangyarihan nito nang maraming beses.
Ang pagpipilian ng Tesla ng malaking cylindrical tube ay isang extension ng modernong teknolohiya nito at may batayan para sa malakas na kapangyarihan ng bargaining.
Ito ay upang sabihin na ang Tesla ay may pakinabang sa teknikal na antas ng pagpangkat. Gayunpaman, ang Tesla ay katulad din ng pangunahing trainee ng paaralan sa paggawa ng masa ng mga baterya, at mahalaga pa rin na maging maingat sa kung ano ang maaaring likhain ng mga baterya.
Bilang karagdagan, kailangan nating ulitin ito muli. Gumamit si Tesla ng isang malaking bilang ng mga square baterya sa CATL, at ang porsyento ay nagiging mas malaki at mas malaki.
Hindi tulad ng Tesla, ang iba pang mga kumpanya ng kotse ay may higit na iba't ibang mga pagpipilian, subalit ang mga ito ay pangunahing hindi kahanay.
Ng tiyak na tala ay ang pagpili ng Toyota. Ang module ng unang roadster na ginawa ng Tesla ay ginawa sa tulong ng motor ng Toyota.
Gayunpaman, ang sariling pagpili ng mga tagubilin ng Toyota ay mga parisukat na baterya. Alam mo, ang kasama ng mga baterya ng Toyota ay Panasonic, ang pangunahing nagtitinda ng mga baterya ng Tesla at ang nangungunang baterya sa buong mundo. Gayunpaman, ang direksyon ng pagbabago na pinili ng Taixing Power Solutions Co, Ltd, isang pinagsamang negosyo ng baterya ng pakikipagsapalaran sa pagitan ng parehong mga kaganapan, ay mga parisukat na baterya.
Bilang karagdagan, ang mga negosyong tulad ng Nissan, Daimler, General Motors, Nissan, Renault, at Volvo ay may posibilidad na pumili ng mga baterya na malambot na pack; Ang Volkswagen ay naglunsad ng isang paraan ng mga pangunahing baterya, na gumagamit ng mga square baterya.
4680 Huwag maging egotistic; Ang baterya ng Kylin sa CATL ay nasa ibaba.
Ang mga kotse ng Tsino at mga kumpanya ng trak ay ang pangunahing tagasunod ng mga parisukat na baterya. Pagkatapos ng lahat, ang pinakaunang 2 mga kumpanya ng baterya-NYDE, Times at din sa BYD-ay parehong mga kumpanya ng baterya ng parisukat. Sa pagpapahusay, si Wei Xiaoli, ang pinuno ng mga bagong pwersa na kasalukuyang nangunguna sa matalinong sektor ng electric na sasakyan, at Euler, Aian, atbp, ang mga pinuno ng mga bagong tatak na independiyenteng mga tatak, ay lahat ng mga parisukat na baterya. Noong 2020, ang mga pagpapadala ng baterya ng China ay nagkakahalaga ng 80%.
Batay sa buong mundo na impormasyon, noong 2020, ang mga baterya ng square ay kumakatawan sa higit sa 49%, at ang mga baterya ng malambot na pack na binubuo ng 27.5%ng internasyonal na merkado ng de-koryenteng kotse., 8%.
Ang paghusga mula sa kasalukuyang pagbabahagi ng merkado, ang mga baterya ng parisukat ay may maximum na kalamangan, at ang 3 mga uri ng pakete ay tiyak na umiiral nang magkatabi para sa isang mahabang oras. Gayunpaman, tulad ng para sa Tsina ay nag-aalala, ang bahagi ng merkado ng mga soft-pack na baterya ay medyo nabawasan, at tiyak na ito ay magiging matigas na tapusin ang pagiging mainstream sa maikling panahon.
Sa Tsina, mayroon lamang isang labanan sa pagitan ng mga square baterya at mga bilog na baterya.
Sa teorya, ang mga cylindrical na baterya ay may pinakamalaking teknikal na kapanahunan, ngunit inihambing sa 18650 at 21700, ang automation ng 4680 ay matigas.
Sa paningin ng sektor, bagaman ang Tesla at Panasonic ay mayaman na karanasan sa maliliit na cylindrical tubes, ang kanilang karanasan ay pangunahing hindi magagamit sa 4680 dahil ang 4680 ay nangangailangan ng maraming mga teknolohiyang paggupit na ilalapat nang magkasama, at ang isang pagbawas ng chain ay tiyak na hindi gagana.
Karaniwan ang pakikipag -usap, 4680 ay dapat pumili ng omnipolar ear (walang hanggan na tainga) na pagbabago. Ang mga karaniwang monopole na tainga ay hindi maaaring malutas ang problema ng mga puntos ng pag -init, at hindi sila maaaring umangkop sa mga pangangailangan ng mataas na kapangyarihan.
Una sa lahat, mahirap ang paggawa ng masa.
Ang pinakaunang problema ay ang kawastuhan ng paikot -ikot na aparato ay labis na hinihingi. Pagkatapos ng lahat, ang sukat ng cell ng baterya ay mas malaki, at ang problema sa paglalagay ay mas malaki.
Ang ika -2 kahirapan ay ang welding na makabagong ideya ng mga polar na tainga. Sa kasalukuyan, may mga pagbabawas at pag -stack ng mga diskarte at mga diskarte sa pagtatrabaho para sa paggawa ng mga tainga ng Quanji. Ang pagbabawas at pagtatakip ng diskarte ay isang pamamaraan na kinuha ng Tesla. Ito ay pangunahing pinagsama sa pamamagitan ng pagputol ng pahilis sa mga item. Gayundin, ang ibabaw ay may isang malaking antas ng waviness, na maaaring mabilis na gawin ang panloob na paglaban ng pagkakapare-pareho ng post-tainga na hindi sapat dahil sa hindi regular na pakikipag-ugnay. Sa pagpapahusay, ang patuloy na paggawa ng iniksyon ay hindi maaaring isagawa kapag iniksyon ang electrolyte dahil ang parehong mga dulo ay malapit sa mga tainga ng poste.
Ang pamamaraan ng pag -iwas ay isang uri ng omnipolar na lunas sa tainga na ginagamit ng mga kumpanyang Tsino. Ang polar tainga ay kneaded sa dulo ng mukha ng ultrasonic o mechanical na paraan. Ang post ng tainga ay madaling kapitan ng mga particle ng metal sa buong proseso ng pagtatrabaho, na nagiging sanhi ng labis na paglabas ng sarili ng baterya at kahit na isang panloob na maikling circuit. Bilang karagdagan, ang mukha ng dulo ay medyo siksik pagkatapos ng masahe, na ginagawang mahirap para sa electrolyte na makakuha sa loob ng baterya.
Ito ay tiyak na magiging mga isyu sa pagpapabuti ng presyo ng ani ng mga baterya.
Ang presyo ng application ng silid ay nabawasan.
Sa ilalim ng parehong sistema ng kemikal, ang presyo ng application ng lugar ng malaking pag -ikot ng mga cell ay mas mababa kaysa sa mga square cells. Ang boss ng isang negosyo sa baterya ay nagbigay ng isang halimbawa. Para sa parehong pack ng baterya, ang isang malaking bilog na baterya ng lithium iron phosphate ay maaari lamang makuha sa 50 antas ng kuryente. Kung ito ay isang parisukat na baterya, maaari itong mai -set hanggang sa 80 antas ng koryente. Kung gumagamit ka ng mga produktong ternary, maaari mong gamitin ang normal na 532 o 622 na mga produkto, ngunit ang 4680 ay kailangang gumamit ng mataas na nikel upang magkaroon ng parehong kapangyarihan.
Bagaman ang high-nickel ternary ay may mataas na kapal ng enerhiya, nagpapahiwatig din ito ng isang mas mataas na panganib ng thermal runaway. Sa antas ng pagtatanggol ng system, mas maraming inisyatibo ang dapat gawin.
Pangatlo, matigas na mawala ang init sa isang karaniwang paraan. Sa kasalukuyan, ang mga cylindrical na baterya ay gumagamit ng paglamig sa gilid. Ang mga cylindrical na baterya ay karaniwang may pinakamabilis na paghahatid ng init ng axial at din ang pinakamabagal na pag -aalsa sa gilid. Sa 4680 malalaking baterya, ang katangiang ito ay mas malinaw. Sa ilalim ng 800V high-boltahe na singilin, ang baterya ay magtitipon ng maraming init sa isang maikling panahon, at ang rate ng pag-iwas sa pag-init ng gilid ay mas mabagal. Sa hinaharap, magkakaroon ito ng mas mataas na epekto sa buhay ng baterya.
Ang pamamaraan na ginamit ng Tesla ay upang magdagdag ng isang plate na pinalamig ng tubig sa tuktok upang makamit ang resulta ng paglamig sa magkabilang panig ng gilid at sa tuktok.
Ika -4, kung ang mga kumpanya ng sasakyan ay walang organisadong modernong teknolohiya ng mga cylindrical na baterya, kailangan pa rin nilang umasa sa mga kumpanya ng baterya upang gumawa ng mga sistema ng baterya. Gayundin, ang saklaw ng saklaw ay matigas na maglaro.
Ikalima, ang negatibong elektrod ng 4680 ay kailangang gumamit ng isang negatibong elektrod ng silikon-carbon upang maipakita ang kahalagahan ng pagtaas ng density ng kuryente. Gayunpaman, ang mga negatibong electrodes ng silikon-carbon ay nangangailangan din ng mga kawalan. Ang isa ay ang mataas na presyo; Ang pangalawa ay maraming mga reaksyon sa gilid, mataas na pagpapalawak, at nabawasan din ang unang gastos at din ang paglabas ng kahusayan ay nakakaimpluwensya sa pinakamataas na kalidad ng baterya; Ang pangatlo ay ang hindi kanais-nais na elektrod ng silikon-carbon ay patuloy na nasisira at muling nabuo ang nakalalasing ng mga pagsasaayos sa dami ng silikon, pati na rin ang lithium-ion ay natupok sa maraming dami, na maaaring mabawasan ang mga tampok ng ikot at kakayahan din ng baterya.
Bagaman ang 4680 na cell ng baterya ay may higit na mga benepisyo tungkol sa kapal ng kapangyarihan at mabilis na kahusayan ng singilin, napakalaki ng hadlang sa seguridad, at ang problema sa pagmamanupaktura ay umakyat sa geometrically. Bukod dito, para sa mga kumpanya ng kotse, mahirap ang pagkolekta ng mga bilog na baterya. Ang benepisyo ng gastos nito ay mahirap i -play kung ang modernong pag -aayos ng teknolohiya ng mga bilog na baterya ay hindi madaling magamit.
Matapos maipangkat, ang 4680 na baterya, na may isang mahusay na solong pagganap, lumilitaw pa rin na mas mababa sa baterya ng Kirin. Ang paghuhusga mula sa data na ibinigay ng CATL, ang cylindrical 4680 system ay medyo hindi pa sapat kumpara sa mga baterya ng Kirin tungkol sa density ng enerhiya, mabilis na kahusayan sa pagsingil, kumbinasyon, at thermal conductivity.
4680 Huwag maging egotistic; Narito ang baterya ng Kylin sa CATL.
Paghahambing sa pagganap sa pagitan ng baterya ng Kirin at din 4680 system ng baterya.
Ang pagsulong ng mga de -koryenteng kotse ngayon ay nakakuha ng bilang ng customer at napunta sa yugto ng pagiging popular.
Ang demand para sa mga baterya ng kuryente ay may karagdagan na nagsagawa ng mga bagong pagbabago.
· Ang saklaw ay makakakuha sa mga pagpapalagay ng kaisipan ng mamimili, at ang kapal ng enerhiya ay hindi na ang pangunahing punto ng sakit ；
· Ang mga problema sa pagsingil ay umiiral pa rin, at ang demand para sa mabilis na mga kakayahan sa pagsingil ng mga baterya ng kuryente para sa mga high-end na bersyon ay kilalang. ；.
· Ang bilang ng mga pag -aari ay talagang pinahusay, ang mga mishaps ng sunog ay nakakaakit ng pansin, at ang bigat ng seguridad ay unti -unting pinalakas. ；.
· Ang demand ay mabilis na lumalaki, at ang kahalagahan ng mga gastos sa kaligtasan at supply ng produkto ay patuloy na pagpapahusay.
Batay dito, para sa iba't ibang mga merkado, tiyak na maraming mga pattern sa pagpili ng mga baterya ng kuryente para sa mga kotse at mga kumpanya ng trak.
Ang mga disenyo ng low-at medium-end ay nagsimulang yakapin ang mga baterya ng lithium iron phosphate, at isinasaalang-alang din ang sodium-ion at pati na rin ang mga baterya na batay sa mangganeso, gayunpaman kinukuha nila ang uri ng mga malalaking sangkap at walang mga sangkap, na maaaring makamit ang mas mahusay na presyo ng enerhiya ng system, density, at ang kaligtasan din ay talagang kilalang.
Pangalawa, isang napakaliit na bilang ng mga premium na modelo (BYD at ilang mga kumpanya ay maaaring sumunod dito) Gayundin gumamit ng mga baterya ng lithium iron phosphate, karamihan sa mga kaligtasan at seguridad na tatak
Pangatlo, ang karamihan sa mga premium na modelo ay gumagamit pa rin ng mga ternary na baterya. Gayunpaman, hindi sila nagmamadali upang magpatibay ng high-nickel, ngunit sa halip ay kumuha sa medium-nickel at medium-high-nickel na mga ruta ng produkto. Tumatagal din ito sa isang halo-halong ternary at lithium-iron-phosphate na istraktura upang balansehin ang kapal ng enerhiya, seguridad, at gastos
Pang -apat, ang ilang mga premium na modelo ay hinahabol pa rin ang mataas na density ng enerhiya para sa mahabang buhay ng baterya o magaan. Ang mga malambot na pack, cylinders, at ternary ay may mga solusyon, subalit kailangan nilang magbayad ng mas mataas na presyo para sa disenyo ng system at seguridad.
Ang ikalima, ang mga electrochemical system ay maaari pa ring magamit nang madali sa isang malaking sukat, at ang pag-unlad ng arkitektura at ang micro-innovation ng produkto ay ang pangunahing.
Ang lahat ng ito ay dahil sa daanan ng pag -unlad ng balangkas ng baterya na binuksan sa CATL.
Bago ang paglulunsad ng pagbabago ng CTP sa CATL, ang ibig sabihin ng mga kumpanya ng baterya ay nagpabuti ng kanilang density ng kuryente tungkol lamang sa laki ng cell at sistema ng produkto. Gayunpaman, ang pag -aayos ng sistema ng produkto ay isang napakabagal na pamamaraan, at ang pormula ay dapat na patuloy na pinahusay upang patatagin ang iba't ibang mga tirahan ng baterya. Karaniwan itong tumatagal ng maraming taon o marahil higit sa 10 taon ng R&D na lumago.
Gayunpaman, ang pagpapagaan ng istraktura ng baterya ng cram sa CATL ay talagang nagbukas ng isang kurso ng pagbabago: sa una, ang lakas ng density ay pinalakas sa isang mas mataas na antas. Batay sa hindi pagbabago ng produkto ng cell, ang kapal ng enerhiya ng pack ng baterya ay maaaring makabuluhang mapahusay sa pamamagitan ng pag -stream ng balangkas. Ang problema ay patas na nabawasan, at ang bilis ng lakas ng pag -iiba ng enerhiya ng baterya ay mas mabilis.
Ang kabaligtaran na tainga ay na -massage sa dulo ng mukha sa pamamagitan ng mekanikal o ultrasonic na paraan. Ang tainga ng poste ay madaling kapitan ng mga labi ng metal sa buong pamamaraan ng pagmamasa, na humahantong sa labis na paglabas ng sarili ng baterya at isang maikling panloob na circuit. Sa pagpapahusay, ang mukha ng dulo ay medyo siksik pagkatapos magtrabaho, na ginagawang mahirap para sa electrolyte na pumasok sa loob ng baterya.
Sa ilalim ng parehong sistema ng kemikal, ang presyo ng paggamit ng silid ng mga malalaking bilog na cell ay mas nabawasan kaysa sa mga parisukat na cells. Ang taong nagkakahalaga ng isang negosyo sa baterya ay nagbigay ng isang halimbawa. Para sa parehong pack ng baterya, ang isang malaking bilog na lithium iron phosphate baterya ay maaaring ilagay lamang sa 50 degree ng elektrikal na enerhiya. Kung ito ay isang parisukat na baterya, maaari itong mai -mount sa 80 antas ng koryente. Kung gumagamit ka rin ng mga ternary na materyales, maaari mong gamitin ang karaniwang 532 o 622 na materyales. Gayunpaman, ang 4680 ay dapat gumamit ng mataas na nikel upang magkaroon ng tungkol sa parehong kapangyarihan.
