Visualizações: 0 Autor: Editor do site Horário de publicação: 24/11/2022 Origem: Site
Houve duas reversões no mercado de baterias de energia da China.
O conflito de curso tecnológico entre a bateria de fosfato de ferro-lítio e a bateria ternária de lítio já ocorre há muitos anos.
Em 2021, o fosfato de ferro-lítio reverterá o lítio ternário pela primeira vez no mercado de baterias de energia da China, acabando sendo o tipo de bateria com maior capacidade instalada; este ano, o vazio entre as baterias de fosfato de ferro-lítio e também as baterias ternárias de lítio aumentará ainda mais. Mas do ponto de vista mundial, o lítio ternário ainda controla com segurança a maior parte do mercado de baterias de energia.
Quem irá regular os altos e baixos do fosfato de ferro-lítio e também do lítio ternário no futuro? Yang Hongxin, presidente e CEO da Honeycomb Power Innovation Co., Ltd. (doravante referida como 'Honeycomb Power') disse recentemente a um repórter de imprensa da China Company News que o 'grande sistema livre de cobalto', incluindo fosfato de ferro-lítio, bem como óxido de lítio-manganês, será utilizado em todo o mercado de energia no futuro. Espera-se que a participação no mercado de baterias ultrapasse 70%, dos quais o fosfato de ferro-lítio representa mais de 60%, ou talvez mais.
'A China e também o mundo inteiro certamente terão essa proporção.' Yang Hongxin afirmou que a tecnologia moderna de fosfato de ferro-lítio, bem como a estrutura nos últimos anos, diminuiu muito o vazio com a densidade de energia das baterias ternárias de lítio, e também o custo-benefício é destacado quando o custo dos materiais upstream dispara. Atualmente, as baterias de fosfato de ferro-lítio cobriram o mercado convencional com uma vida útil de 500-700 quilômetros e também estão substituindo as baterias ternárias de lítio no mercado espacial de armazenamento de energia comercial. O futuro das baterias ternárias de lítio está focado no mercado de maior densidade e também no faturamento incrivelmente rápido, junto com o campo das baterias de estado sólido que ainda não foram comercializadas.
Em apenas alguns anos, o mercado de baterias de energia da China passou por duas reviravoltas.
Na fase inicial do avanço dos novos camiões energéticos, como resultado das vantagens de custo, segurança e ciclo de vida, o fosfato de ferro-lítio rapidamente se tornou a primeira escolha para cátodos, e a sua quota de mercado está muito à frente. Em 2016, as baterias de fosfato de ferro-lítio representaram 69% do mercado de baterias de energia residencial. No entanto, durante o mesmo período, a vida útil eficaz da bateria de automóveis de passageiros que utilizam baterias de fosfato de ferro-lítio é geralmente de cerca de 200-300 quilômetros. Com a progressão gradual da tecnologia, serão apenas cerca de 400 quilómetros até 2020. A restrição do consumo de combustível torna a promoção de novos carros potentes muito lenta.
Em 2017, os ministérios nacionais apropriados, bem como as compensações, alteraram o plano de ajuda para novos veículos elétricos e, pela primeira vez, incluíram a espessura da energia da bateria como um índice de recomendação de ajuda: 'A densidade de energia em massa do sistema de bateria de energia do convidado elétrico puro A ajuda será fornecida em 1,1 vezes.'
De acordo com informações da Power Battery Alliance, em 2018, o avanço da produção de baterias residenciais atingiu 70,6 GWh, das quais as baterias ternárias representaram 55,5%, assim como as baterias de fosfato de ferro-lítio representaram 39,7%. Em 2019, a proporção de baterias de fosfato de ferro-lítio caiu melhor para 33%, e também a proporção de baterias ternárias de lítio atingiu 58%. No primeiro trimestre de 2020, a participação de mercado de baterias ternárias de lítio aumentou para 76%, e também a tendência de domínio de uma empresa é mais óbvia. Algumas organizações de pesquisa sugeriram na época que os materiais ternários certamente controlariam o mercado catódico.
Em março de 2020, a BYD lançou um “sucesso estrondoso” que surpreendeu o campo dos novos carros potentes – a bateria blade. Em comparação com as baterias tradicionais, a bateria tipo lâmina aumenta adequadamente a taxa de utilização da área. Muito mais baterias podem ser carregadas na mesma área. O preço de uso do volume aumentou em mais de 50% e o alcance de cruzeiro aumentou em mais de 50%, atingindo um nível próximo ao mesmo nível de bateria ternária de lítio de alta potência.
'Para carros que utilizam baterias de fosfato de ferro-lítio nos primeiros anos, o alcance de viagem de 400 quilômetros não é ruim. Com o desenvolvimento arquitetônico, a BYD fez com que a variedade de baterias de fosfato de ferro-lítio chegasse a 500 quilômetros. Com a atualização do sistema eletroquímico, pode chegar a 600 quilômetros, cobrindo um dos mercados mais populares de cerca de 500 quilômetros.' de novos eletrólitos, e também a renovação de produtos de eletrodos desfavoráveis, as restrições do mau desempenho em baixa temperatura do fosfato de ferro-lítio foram essencialmente resolvidas.
Além disso, com a renovação da capacidade em gramas, bem como da área de compactação, e também a otimização da estrutura das partículas, o fosfato de ferro-lítio pode atingir uma potência de 195 watts por kg, o que pode sustentar uma vida útil da bateria de 800 quilômetros, cobrindo a vida útil da bateria necessária para carros e caminhões das classes B e C. No início deste ano, o fosfato de ferro-lítio-manganês, que nasceu da mistura de fosfato de ferro-lítio e fosfato de lítio-manganês, tem densidade de energia de 210 Wh/kg, que é ainda mais reduzida em 10% a 15% em volume e também peso em comparação com o fosfato de ferro-lítio
Em julho de 2021, a capacidade instalada das baterias de fosfato de ferro-lítio superou pela primeira vez a das baterias ternárias de lítio. Desde então, o espaço expandiu-se progressivamente e, finalmente, as baterias de fosfato de ferro-lítio venceram com uma quota de mercado de 52% em 2021.
Por outro lado, com o aumento nas vendas de novos camiões eléctricos, a grande discrepância no fornecimento causou um aumento acentuado no custo das matérias-primas a montante, e as baterias ternárias de lítio estão sob maior pressão devido ao aumento das despesas com produtos. Tomando o cobalto como exemplo, o cobalto é responsável por uma parte importante do preço favorável do produto eletrodo das baterias ternárias de lítio. Tomando como exemplo o sistema de bateria ternária 523, o cobalto representa 20% do custo do material, e suas variações de preço afetarão diretamente o custo das baterias. Além disso, 66% da produção mundial de cobalto tem origem na politicamente instável República Autónoma do Congo. As reservas de cobalto da China representam apenas cerca de 1% da produção global. A deficiência de fontes de cobalto ameaça seriamente a segurança da cadeia de fornecimento de baterias.
Em outubro de 2021, Tesla anunciou que, sujeito à alta taxa de cobalto, a duração média da bateria Design 3 e também a Versão Y em todo o mundo certamente mudará para baterias de fosfato de ferro-lítio sem cobalto.
'O uso de fosfato de ferro-lítio pela Tesla é uma ocasião muito demonstrativa.' Yang Hongxin disse que antes de 2021, os principais produtores internacionais de carros e caminhões aceitam principalmente instalações de fabricação de baterias japonesas e coreanas. Na verdade, eles sempre utilizaram baterias ternárias de lítio e não sabem muito sobre fosfato de ferro. bateria de lítio. No final de 2021, os fabricantes de automóveis europeus e americanos irão se familiarizar novamente com o fosfato de ferro-lítio e também começarão a entrar em contato com empresas chinesas para examinar e estabelecer itens de fosfato de ferro-lítio.
Do ponto de vista do mercado, as vendas de EVs e também de PHEVs aumentaram porque em 2015. Somente o mercado chinês certamente dobrará para 3,1 milhões de sistemas em 2021, e estima-se que as vendas de 6 milhões de sistemas certamente serão alcançadas em 2022. Ao mesmo tempo, China Advancement Aeronautics, Yiwei Lithium Power, Guoxuan Hi-Tech e também Honeycomb Energy estão introduzindo intensamente fosfato de ferro-lítio como bem como outros trabalhos de capacidade de produção de baterias.
O resultado da demonstração da Tesla, a saída do mercado e a melhoria da oferta resultaram num aumento repentino na quantidade de fosfato de ferro-lítio. No entanto, além das baterias automotivas, há um grau de “trilhão” de oceano azul totalmente novo que está migrando para as baterias de fosfato de ferro-lítio.
Trilhões de espaço de armazenamento de energia Mercado do Oceano Azul
Considerando que a energia eólica, a geração de energia fotovoltaica e várias outras novas abordagens de geração de energia normalmente apresentam problemas intermitentes e de volatilidade, assim como o consumo de eletricidade imobiliária e também comercial também possui qualidades de volatilidade, como garantir e equilibrar a estabilidade de ambos os lados do fornecimento e da necessidade de energia tornou-se uma questão que deve ser superada tanto atualmente como no futuro. problemas, e o armazenamento de energia é a chave para resolver esses problemas.
Os conceitos de armazenamento de energia e também de carregamento de tesouro são geralmente semelhantes, faturando na parte inferior e também descarregando no pico, armazenando energia imprevisível, como energia eólica ou fotovoltaica, e então alterando e estabilizando o resultado. Dentre as diversas rotas de tecnologia moderna de espaço de armazenamento de energia, com o desenvolvimento da tecnologia moderna de baterias e também a diminuição de custos, o armazenamento de energia eletroquímica é considerado uma das maiores possibilidades de crescimento e é o próximo mercado do oceano azul que está prestes a explodir.
Estatísticas pertinentes mostram que, em 2021, os governos nacionais e locais forneceram juntos mais de 300 políticas relacionadas ao armazenamento de energia, e a estratégia de investimento financeiro da cadeia comercial ultrapassou 1,2 trilhão de yuans. Desde o início deste ano, um total de 25 distritos incluíram o crescimento do armazenamento de energia no relatório de trabalho do governo federal.
A Haitong Securities destacou no relatório de pesquisa que a capacidade instalada do novo armazenamento de energia na China atingirá mais de 30 GWh em 2025. Desde 2021, a capacidade instalada avançada do novo armazenamento de energia será de apenas cerca de 5,7 GWh, o que indica que a capacidade instalada do novo espaço de armazenamento de energia irá para no mínimo 5 ~ 6 GWh. área para duplo crescimento. Everbright Stocks acredita que o alcance do mercado de espaço de armazenamento de energia da China certamente chegará a 0,45 trilhão de yuans até 2025, e certamente aumentará para cerca de 1,3 trilhão de yuans até 2030.
Baterias ternárias de lítio com maior densidade de energia assumiram a liderança no mercado espacial de armazenamento de energia. No entanto, desde 2017, têm ocorrido constantes acidentes com incêndios e também explosões em centrais elétricas de armazenamento de energia. Entre eles, 24 acidentes de incêndio ou sobretensão ocorreram na Coreia do Sul, que utiliza baterias ternárias de lítio. Isto fez com que as autoridades qualificadas se preocupassem com a segurança das baterias ternárias de lítio como centrais de armazenamento de energia.
Em 29 de junho deste ano, o Departamento Integral da Gestão Nacional de Energia apresentou uma carta solicitando pontos de vista sobre as 'Vinte e cinco exigências complicadas para impedir acidentes de produção de energia (versão 2022) (rascunho para observação)', que incluía a prevenção de incêndios em usinas de espaço de armazenamento de energia eletroquímica. Os requisitos do acidente apontaram que usinas de armazenamento de energia eletroquímica de médio e grande porte não precisam utilizar baterias ternárias de lítio e baterias de sódio-enxofre, e baterias de energia de utilização em cascata não devem ser utilizadas.
Nesse contexto, as baterias de fosfato de ferro-lítio, que apresentam benefícios extras em segurança, custo e também em vida, começaram a entrar ousadamente no mercado de armazenamento de energia. Consistindo na substituição da tarefa de bateria ternária de lítio desenvolvida.
A necessidade de armazenamento doméstico de energia para dispositivos menores também está aumentando, entre os quais produtos de energia portáteis e também ar-condicionado geradores de energia, refrigeradores e também vários outros dispositivos elétricos que consomem muita energia ou ficam on-line por muito tempo são os principais.
Depois do problema Rússia-Ucrânia, bem como das condições climáticas extremas, o dilema de poder da Europa continuou a piorar. Os custos padrão do gás na Europa dispararam 550% no ano passado, e também as tarifas de energia eléctrica aumentaram quase significativamente num ano. A situação em França e também na Alemanha é especialmente grave. Entre eles, o preço da energia dos lotes base fornecidos em França no próximo ano atingirá os 1.130 euros/MWh, aparecendo pela primeira vez a marca dos 1.000 euros, um aumento de mais de 1.000% em comparação com o mesmo período de 2014. O preço de produtos similares na Alemanha atingiu os 995 euros/MWh.
Sob o duplo estímulo da situação energética no âmbito da disputa geopolítica, bem como o sólido apoio das políticas governamentais, a procura de itens de armazenamento de energia doméstica no mercado europeu aumentou dramaticamente. De acordo com dados da Associação Britânica da Indústria de Energia Solar (Solar Energy UK), mais de 3.000 painéis solares foram instalados nos telhados de casas britânicas todas as semanas nos últimos meses, o que triplicou em comparação com a temporada de verão de dois anos antes; O preço reduzido do espaço de armazenamento solar permite que os clientes recuperem o custo do investimento dentro de 3 a 5 anos
Localmente, a tendência de dispositivos domésticos que podem produzir energia elétrica também está aumentando. Tomemos como exemplo o sistema de ar condicionado gerador de energia revelado pela Gree Electric. Uma bateria de armazenamento de energia é preparada dentro do sistema CA, que pode ser carregada quando a tarifa de eletricidade for barata e usada para acionar a unidade CA quando o custo da energia elétrica for alto. estresse. Neste campo, o fosfato de ferro-lítio também tem ainda mais custos e benefícios de segurança do que o ternário
'Existem muitos casos de aplicação para o fosfato de ferro-lítio, e é por isso que a quantidade de fosfato de ferro-lítio aumentou repentinamente atualmente, e certamente continuará a aumentar no futuro.', afirmou Yang Hongxin.
Levando em consideração aspectos como as necessidades do mercado, o fornecimento das minas de lítio e o ciclo de mineração, e também o ciclo de crescimento dos fornecedores de baterias de lítio, Yang Hongxin acredita que até o segundo semestre do próximo ano, a relação de oferta e demanda entre o níquel e o lítio certamente será aliviada. Com o lançamento da capacidade de expansão das instalações de fabricação de baterias, as taxas de energia das baterias aumentarão. Existe uma alternativa específica. No entanto, até 2026, a instalação de baterias de energia e também de centrais de armazenamento de energia na Europa e nos EUA aumentará ainda mais a necessidade, pelo que as fontes de baterias permanecerão num equilíbrio apertado ao longo do tempo.
'O setor automotivo de 100 anos era inicialmente extremamente seguro, no entanto, existem muitas variáveis na indústria automobilística elétrica. O terremoto de Fukushima, a suspensão da produção de minas na Austrália, bem como a falha no fornecimento de itens nos portos sul-africanos podem causar a suspensão da produção de fábricas de automóveis em todo o mundo. Minha sensação mais profunda é que, apesar do fornecedor de automóveis, as empresas de baterias precisam aproveitar os recursos e não permitir que as fontes se tornem um engarrafamento. Mas nos últimos 2 anos, eles têm que suportar a solidão e passar por dificuldades vezes.' Yang Hongxin afirmou.
