Megtekintések: 0 Szerző: Site Editor Közzététel ideje: 2022-11-24 Eredet: Telek
Két fordulat történt a kínai akkumulátor-piacon.
A technológiai konfliktus a lítium-vas-foszfát akkumulátor és a háromkomponensű lítium akkumulátor között valójában már évek óta zajlik.
2021-ben a lítium-vas-foszfát először fordítja meg a háromkomponensű lítiumot a kínai akkumulátor-piacon, így a legnagyobb beépíthető képességgel rendelkező akkumulátortípus lesz; ebben az évben a lítium-vas-foszfát akkumulátorok és a háromkomponensű lítium akkumulátorok közötti űr tovább bővül. De világviszonylatban a háromkomponensű lítium továbbra is biztonságosan irányítja az akkumulátorok piacának nagy részét.
Ki fogja szabályozni a jövőben a lítium-vas-foszfát és a háromkomponensű lítium hullámvölgyeit? Yang Hongxin, a Honeycomb Power Innovation Co., Ltd. (a továbbiakban: 'Honeycomb Power') elnök-vezérigazgatója a közelmúltban azt mondta a China Company News sajtóriporterének, hogy a 'nagy kobaltmentes rendszer', amely magában foglalja a lítium-vas-foszfátot és a lítium-mangán-oxidot is, a jövőben a teljes energiapiacon az oxidot használják majd. Az akkumulátorok piaci részesedése várhatóan meghaladja a 70%-ot, amelyből a lítium-vas-foszfát több mint 60%-ot tesz ki, vagy talán még magasabb is.
'Kínában és az egész világon biztosan meglesz ez az arány.' Yang Hongxin kijelentette, hogy a lítium-vas-foszfát modern technológia és a keretrendszer az elmúlt néhány évben nagymértékben szűkítette az űrt a háromkomponensű lítium akkumulátorok energiasűrűségével, és a költséghaszon is kiemelkedik, amikor az upstream anyagok ára az egekbe szökik. Jelenleg a lítium-vas-foszfát akkumulátorok 500-700 kilométeres akkumulátor-élettartammal lefedték a mainstream piacot, és felváltják a háromkomponensű lítium akkumulátorokat a kereskedelmi energiatároló piacokon. A háromkomponensű lítium akkumulátorok jövője a nagyobb sűrűségű és hihetetlenül gyors számlázási piacra, valamint a még kereskedelmi forgalomba nem hozott szilárdtest akkumulátorok területére összpontosul.
Néhány év leforgása alatt a kínai akkumulátor-piac két fordulatot is tapasztalt.
Az új energetikai teherautók fejlődésének korai szakaszában a költség, a biztonság és a ciklus-élettartam előnyeinek köszönhetően a lítium-vas-foszfát gyorsan a katódok első számú választásává vált, és piaci részesedése is messze előrébb jár. 2016-ban a lítium-vas-foszfát akkumulátorok a lakossági akkumulátorok piacának 69%-át tették ki. Mindazonáltal, ugyanezen időszak alatt a lítium-vas-foszfát akkumulátort használó személygépkocsik hatékony akkumulátor-élettartama általában 200-300 kilométer körül mozog. A technológia fokozatos fejlődésével 2020-ra már csak 400 kilométer körül lesz. A gázüzemű futásteljesítmény korlátozása miatt az új motoros autók promóciója nagyon lassú.
2017-ben az illetékes országos minisztériumok, valamint a kompenzációk változtattak az új erőgépjárművek segélyezési tervén, valamint első ízben szerepelt az akkumulátor vastagsága, mint segély-ajánló index: 'Tisztán elektromos vendég akkumulátoros rendszerének tömegenergia-sűrűsége A segély 1,1-szeresére kerül majd.' a lítium-vas-foszfát akkumulátorok piaci részesedése nagymértékben csökkent.
A Power Battery Alliance tájékoztatása szerint 2018-ban a lakossági akkumulátorok előrehaladó teljesítménye elérte a 70,6 GWh-t, amelyből a háromkomponensű akkumulátorok 55,5%-ot, a lítium-vas-foszfát akkumulátorok pedig 39,7%-ot tettek ki. 2019-ben a lítium-vas-foszfát akkumulátorok aránya jobban csökkent 33%-ra, és a háromkomponensű lítium akkumulátorok aránya is elérte az 58%-ot. 2020 első negyedévében a háromkomponensű lítium akkumulátorok piaci részesedése ténylegesen 76%-ra nőtt, és az is szembetűnő, hogy egy cég dominál. Egyes kutatóintézetek akkoriban azt javasolták, hogy a háromkomponensű anyagok minden bizonnyal irányítanák a katódpiacot.
2020 márciusában a BYD kiadott egy 'ütős sikert', amely meglepte az új motoros autók mezőnyét – a penge akkumulátort. A hagyományos akkumulátorokhoz képest a penge akkumulátor megfelelően növeli a területhasználati arányt. Ugyanazon a területen sokkal több akkumulátort lehet betölteni. A volumenhasználati ár több mint 50%-kal, a hatótávolság pedig több mint 50%-kal nőtt, és közel azonos szintet ér el a nagy teljesítményű, vastagságú hármas lítium akkumulátorral.
' A nagyon korai években lítium-vas-foszfát akkumulátort használó autók számára nem rossz a 400 kilométeres hatótáv. Építészeti fejlesztéssel a BYD a lítium-vas-foszfát akkumulátorok legkülönfélébb változatát elérte az 500 kilométert. Az elektrokémiai rendszer fejlesztésével a legnépszerűbb piac 60 kilométerét is elérheti. 500 kilométer.' Yang Hongxin azt állította, hogy a lítium-vas-foszfát szferoidizációs innovációjával, új elektrolitok hozzáadásával, valamint a kedvezőtlen elektródatermékek felújításával lényegében sikerült megoldani a lítium-vas-foszfát rossz alacsony hőmérsékletű teljesítményének korlátait.
Emellett a grammkapacitás, valamint a tömörítési terület felújításával, valamint a szemcseszerkezet optimalizálásával a lítium-vas-foszfát 195 watt/kg teljesítményt érhet el, ami 800 kilométeres akkumulátor-élettartamot képes elviselni, lefedi a B- és C-osztályú személy- és teherautók akkumulátor-élettartamát. Az idei év elején a lítium-vas-foszfát és lítium-mangán-foszfát keverésével keletkezett lítium-mangán-vas-foszfát energiasűrűsége 210 Wh/kg, ami a lítium-vashoz képest még 10-15%-kal kisebb mennyiségben és tömegben.
2021 júliusában a lítium-vas-foszfát akkumulátorok beépített képessége először fordult meg a háromkomponensű lítium akkumulátoroké. Azóta a tér fokozatosan bővült, és végül 2021-ben a lítium-vas-foszfát akkumulátorok 52%-os piaci részesedéssel nyertek.
Másrészt, az új motoros teherautók eladásainak megugrásával a jelentős ellátási eltérések meredeken megemelkedtek az upstream nyersanyagok költségeiben, és a háromkomponensű lítium akkumulátorokra nagyobb nyomás nehezedik a növekvő termékköltségek miatt. Ha például a kobaltot vesszük, a kobalt a háromkomponensű lítium akkumulátorok kedvező elektródaárának jelentős részét teszi ki. Ha például a hármas 523-as akkumulátorrendszert vesszük figyelembe, a kobalt az anyagköltség 20%-át teszi ki, valamint az árváltozások egyenesen befolyásolják az akkumulátorok költségét. Ezenkívül a földgolyó kobalttermelésének 66%-a a politikailag instabil Kongói Autonóm Köztársaságból származik. Kína kobaltkészletei a világ készleteinek csak mintegy 1%-át teszik ki. A kobaltforrások hiánya súlyosan veszélyezteti az akkumulátor-ellátási lánc biztonságát.
2021 októberében a Tesla bejelentette, hogy a kobalt magas arányának függvényében az általános akkumulátor-élettartamú Design 3 és az Y verzió is világszerte minden bizonnyal kobaltmentes lítium-vas-foszfát akkumulátorra változik.
' A Tesla lítium-vas-foszfát használata nagyon demonstratív alkalom.' Yang Hongxin elmondta, hogy 2021 előtt a nagy nemzetközi autó- és teherautógyártók főként japán és koreai akkumulátorgyártó létesítményeket fogadnak el. Valójában mindig háromkomponensű lítium akkumulátorokat használtak, és nem sokat tudnak a vas-foszfátról. lítium akkumulátor. 2021 végén az európai és az amerikai autógyártók újra megismerkednek a lítium-vas-foszfáttal, és elkezdik felvenni a kapcsolatot kínai cégekkel a lítium-vas-foszfát termékek vizsgálata és létrehozása érdekében.
A piac szemszögéből nézve az elektromos autók és a PHEV-k eladása valójában azért nőtt, mert 2015-ben. Csak a kínai piac minden bizonnyal megduplázódik 2021-ben 3,1 millió rendszerre, valamint a becslések szerint 2022-ben 6 millió rendszer értékesítése is biztosan megvalósul. Az Energy mind intenzíven vezeti be a lítium-vas-foszfátot, valamint más akkumulátorgyártási feladatokat.
A Tesla demonstrációs eredménye, a piacról való kitörés és a kínálat javulása a lítium-vas-foszfát mennyiségének hirtelen emelkedését eredményezte. Mindazonáltal az automata akkumulátorokon kívül a vadonatúj kék óceán 'trillió' foka licitál a lítium-vas-foszfát akkumulátorokhoz.
Billion Power Storage Space Blue Ocean Market
Tekintettel arra, hogy a szélenergia, a fotovoltaikus energiatermelés és számos más új energiatermelési megközelítés rendszerint időszakos és ingadozási problémákkal jár, valamint az ingatlan és a kereskedelmi villamosenergia-felvételnek is vannak volatilitási tulajdonságai, az energiaellátás és a szükséglet mindkét oldalának stabilitásának biztosítása és kiegyensúlyozása napjainkban és a jövőben is megoldandó kérdéssé vált. problémák megoldására, és az energiatárolás a kulcsa e problémák megoldásának.
Az energiatárolás, valamint a töltéskincs fogalma általában hasonló, alul számláz, és csúcskor is kisüt, tárolja a kiszámíthatatlan energiát, például a szélenergiát vagy a fotovoltaikus energiát, majd változtatja és stabilizálja az eredményt. A számos energiatároló tér modern technológiai útja közül az akkumulátoros modern technológia fejlődésével és a költségek csökkenésével az elektrokémiai energiatárolást veszik figyelembe, hogy az egyik legnagyobb növekedési lehetőség, és a következő felrobbanás előtt álló kék óceán piac.
A vonatkozó statisztikák azt mutatják, hogy 2021-ben az országos és a helyi önkormányzatok összesen több mint 300 energiatárolási politikát készítettek, és a kereskedelmi lánc pénzügyi befektetési stratégiája meghaladta az 1,2 billió jüant. Az idei év eleje óta összesen 25 körzetben szerepelt az energiatárolás növekedése a szövetségi kormány munkajelentésében.
A Haitong Securities a kutatási jelentésben rámutatott arra, hogy a vadonatúj energiatárolók beépített kapacitása Kínában 2025-ben meghaladja a 30 GWh-t. 2021 óta a vadonatúj energiatárolók előrehaladó beépített kapacitása már csak körülbelül 5,7 GWh lesz, ami azt jelzi, hogy az új energiatárolók beépített kapacitása a legkevesebb 5-6 GWh-ra fog menni. kettős növekedési terület. Az Everbright Stocks úgy véli, hogy a kínai energiatároló piac tartománya 2025-re minden bizonnyal eléri a 0,45 billió jüant, és 2030-ra minden bizonnyal 1,3 billió jüanra fog bővülni.
A nagyobb energiasűrűségű háromkomponensű lítium akkumulátorok vezető szerepet töltenek be az energiatároló helyek piacán. Ennek ellenére, tekintettel arra, hogy 2017-ben folyamatosan történtek tűz- és robbanásbalesetek az energiatárolós erőművekben. Közülük 24 tűz- vagy túlfeszültség-baleset történt Dél-Koreában, ahol háromkomponensű lítium akkumulátorokat használnak. Ez arra késztette a szakképzett hatóságokat, hogy hangsúlyozzák a háromkomponensű lítium akkumulátorok, mint energiatároló erőművek biztonságát.
Idén június 29-én az Országos Energiagazdálkodási Átfogó Osztály véleménykérő levelet adott ki a 'Huszonöt trükkös követelés az energiatermelési balesetek leállításához (2022-es verzió) (Megjegyzés tervezete)' ügyében, amely az elektrokémiai energiatároló térerőműben keletkezett tüzek elkerülését is tartalmazza. A szerencsétlenség követelményei rámutattak arra, hogy a közepes és nagyméretű elektrokémiai energiatároló térerőműben nem szabad hármas lítium akkumulátorokat és nátrium-kén akkumulátorokat, vízesés-hasznosítású akkumulátorokat használni.
Ebben az összefüggésben a lítium-vas-foszfát akkumulátorok, amelyek extra előnyökkel járnak a biztonság, a költségek és az élettartam tekintetében, elkezdtek merészen belépni az energiatárolási piacra. A kifejlesztett hármas lítium akkumulátor feladat helyettesítőjéből áll.
A kisebb készülékek otthoni energiatárolási igénye is növekszik, ezek közül a hordozható áramtermékek, valamint az áramtermelő klímaberendezések, hűtőszekrények és különféle egyéb, nagy áramot fogyasztó vagy huzamosabb ideig online üzemelő elektromos készülékek a legfontosabbak.
Az orosz-ukrán probléma, valamint a szélsőséges időjárási körülmények után Európa hatalmi dilemmája tovább romlott. Az európai szabványos gázárak 550%-kal emelkedtek az elmúlt évben, és az elektromos energia aránya is gyakorlatilag jelentősen megemelkedett egy év alatt. Különösen súlyos a helyzet Franciaországban és Németországban. Közülük a következő évben a Franciaországban szolgáltatott alaptételek áramára eléri az 1130 euró/MWh-t, ami most először jelenik meg a háttérben az 1000 eurós határon, ami több mint 1000%-os emelkedést jelent 2014 azonos időtartamához képest. Németországban a hasonló termékek ára elérte a 995 euró/MWh-t.
A geopolitikai vita során kialakult energiahelyzet kettős élénkítése, valamint a kormányzati politika szilárd támogatása mellett drámaian megnőtt az otthoni energiatárolók iránti kereslet az európai piacon. A British Solar Energy Industry Association (Solar Energy UK) adatai szerint az elmúlt hónapokban hetente több mint 3000 napelemet szereltek fel a brit otthonok tetejére, ami a két évvel korábbi nyári szezonhoz képest megháromszorozódott; A csökkentett napelemes tárhelyár lehetővé teszi, hogy az ügyfelek 3-5 éven belül megtérítsék a beruházási költségeket
Lokálisan az elektromos áramot termelni képes háztartási készülékek trendje is emelkedik. Vegyük például a Gree Electric által bemutatott energiatermelő légkondicionáló rendszert. A váltóáramú rendszer belsejében egy energiatároló akkumulátort készítenek, amely olcsón tölthető, és magas elektromos energia költség esetén a váltakozó áramú egység meghajtására használható. feszültség. Ezen a területen a lítium-vas-foszfátnak még több költsége és biztonsági előnye is van, mint a háromkomponensűnek
'Sok alkalmazási helyzet létezik a lítium-vas-foszfáttal kapcsolatban, ezért a lítium-vas-foszfát mennyisége hirtelen megnövekedett, és minden bizonnyal a jövőben is növekedni fog.' - mondta Yang Hongxin.
Figyelembe véve a piaci igényeket, a lítiumbányák ellátási és bányászati ciklusát, valamint a lítium akkumulátor beszállítók növekedési ciklusát, Yang Hongxin úgy gondolja, hogy a jövő év második felére a nikkel és a lítium keresleti és kínálati viszonya minden bizonnyal enyhül. Az akkumulátorgyártó létesítmény bővítési kapacitásának felszabadulásával az akkumulátorok teljesítménye növekedni fog. Van egy speciális alternatíva. 2026-ra azonban az energiaakkumulátorok, valamint az energiatárolók kiépítése Európában és az USA-ban is tovább növeli az igényeket, így az akkumulátorforrások idővel szoros egyensúlyban maradnak.
'A 100 éves autószektor kezdetben rendkívül biztonságos volt, azonban az elektromos autóiparban sok változó van. A fukusimai földrengés, az ausztrál bányatermelés leállítása, valamint a dél-afrikai kikötők áruszállításának elmaradása mind az autógyárak termelésének felfüggesztését idézheti elő szerte a világon. A források forgalmi dugóvá válnak, de az elmúlt 2 évben ki kell bírniuk a magányt, és nehéz időket kellett átélniük.” – mondta Yang Hongxin.
