Tadqiqot hisobotida aytilishicha, Xitoyning energiya saqlash bozori 2030 yilda taxminan 1,3 trillion yuangacha kengayadi.

Xitoyning quvvat akkumulyatorlari bozorida ikki marta o'zgarishlar yuz berdi.

Lityum temir fosfat batareyasi va uchlik lityum batareya o'rtasidagi texnologik ziddiyat aslida ko'p yillar davomida sodir bo'ldi.

2021 yilda lityum temir fosfat Xitoyning quvvat akkumulyatorlari bozorida birinchi marta uchlik litiyni o'zgartiradi va eng katta o'rnatilgan quvvatga ega batareya turiga aylanadi; bu yil lityum temir fosfat batareyalari va uchlik lityum batareyalar orasidagi bo'shliq yanada kengayadi. Ammo butun dunyo nuqtai nazaridan, uchlik lityum quvvat akkumulyatorlari bozorining to'g'ridan-to'g'ri asosiy qismini hali ham ishonchli nazorat qiladi.

Kelajakda lityum temir fosfat, shuningdek, uchlik litiyning ko'tarilishi va tushishini kim tartibga soladi? Yang Hongxin, Honeycomb Power Innovation Co., Ltd (keyingi o'rinlarda 'Honeycomb Power') rahbari va bosh direktori yaqinda China Company News matbuot muxbiri bilan suhbatda, 'katta kobaltsiz tizim', shu jumladan lityum temir fosfat va lityum marganets kelajakda butun bozorda energiyadan foydalanishini aytdi. Batareya bozori ulushi 70% dan oshishi kutilmoqda, shundan lityum temir fosfat 60% dan ko'proq yoki ehtimol undan yuqori.

'Xitoy va butun dunyo, albatta, bu nisbatga ega bo'ladi.' Yang Xongxinning ta'kidlashicha, lityum temir fosfat zamonaviy texnologiyasi, shuningdek, so'nggi bir necha yil ichida ramka uchlik lityum batareyalarning energiya zichligi bilan bo'shliqni sezilarli darajada kuchaytirdi, shuningdek, yuqori oqim materiallari narxi ko'tarilganda xarajat foydasi ta'kidlangan. Hozirgi vaqtda lityum temir fosfat batareyalari 500-700 kilometr batareyaning ishlash muddati bilan asosiy bozorni qopladi, shuningdek, tijorat energiya saqlash bozorida uchlik lityum batareyalarni almashtirmoqda. Uchlik lityum batareyalarning kelajagi hali tijoratlashtirilmagan qattiq holatdagi batareyalar sohasi bilan bir qatorda katta zichlikdagi va nihoyatda tez hisob-kitob bozoriga qaratilgan.

Bir necha yil ichida Xitoyning quvvat akkumulyatorlari bozori aslida ikkita o'zgarishlarni boshdan kechirdi.

Yangi energiya yuk mashinalari rivojlanishining dastlabki bosqichida, xarajat, xavfsizlik va aylanish muddatining afzalliklari natijasida lityum temir fosfat tezda katodlar uchun birinchi tanlov bo'ldi, shuningdek, uning bozor ulushi ancha oldinda. 2016 yilda lityum temir fosfat batareyalari turar-joy quvvati batareyalari bozorining 69% ni tashkil etdi. Shunga qaramay, xuddi shu davrda lityum temir fosfat batareyalaridan foydalanadigan yengil avtomobillarning samarali batareya quvvati odatda 200-300 kilometrni tashkil qiladi. Texnologiyaning bosqichma-bosqich rivojlanishi bilan 2020 yilga kelib u atigi 400 kilometrni tashkil etadi. Gaz yurishining cheklanishi yangi quvvatli avtomobillar reklamasini juda sekinlashtiradi.

2017 yilda tegishli umummilliy vazirliklar, shuningdek, kompensatsiyalar yangi quvvatli transport vositalari uchun yordam rejasini o'zgartirdi, shuningdek, birinchi marta akkumulyator quvvati qalinligini yordam ko'rsatish ko'rsatkichi sifatida kiritdi, 'Sof elektr mehmonning energiya batareyasi tizimining massa energiya zichligi. Yordam 1,1 baravarga ko'rsatiladi. zichligi, shuningdek, lityum temir fosfat batareyalarining bozor ulushi sezilarli darajada kamaydi.

Power Battery Alliance ma'lumotlariga ko'ra, 2018 yilda turar-joy akkumulyatorlarining ishlab chiqarish hajmi 70,6 GVt / soatga yetdi, shundan uchlik batareyalar 55,5% ni, shuningdek, litiy-temir fosfatli batareyalar 39,7% ni tashkil etdi. 2019 yilda lityum temir fosfat batareyalarining ulushi yaxshiroq 33% ga tushdi, shuningdek, uchlik lityum batareyalar ulushi 58% ga etdi. 2020 yilning birinchi choragida uchlik lityum batareyalarning bozor ulushi haqiqatda 76% ga oshdi, shuningdek, bitta kompaniyaning ustunlik qilish tendentsiyasi aniq. Ba'zi tadqiqot tashkilotlari o'sha paytda uchlik materiallar katod bozorini albatta nazorat qilishini taklif qilishgan.

2020-yilning mart oyida BYD yangi quvvatli avtomobillar sohasini hayratda qoldiradigan “zarbali zarba”ni chiqardi - pichoq akkumulyatori. An'anaviy batareyalar bilan taqqoslaganda, pichoq batareyasi maydondan foydalanish tezligini to'g'ri oshiradi. Xuddi shu hududda ko'proq batareyalarni yuklash mumkin. Hajmidan foydalanish narxi 50% dan ko'proqqa ko'tariladi va kruiz oralig'i 50% dan oshib, yuqori quvvatli qalinlikdagi uchlik lityum batareyaning bir xil darajasiga yaqinlashadi.

' Dastlabki yillarda lityum-temir fosfat batareyalaridan foydalanadigan avtomobillar uchun 400 kilometr masofani bosib o'tish yomon emas. Arxitektura rivojlanishi bilan BYD lityum temir fosfat batareyalarining kruiz turlarini 500 kilometrga yetkazdi. Elektrokimyoviy tizimni yangilash bilan u eng ko'p 160 kilometr masofani bosib o'tishi mumkin. Yang Hongxinning ta'kidlashicha, lityum temir fosfatning sferoidizatsiya innovatsiyasi, yangi elektrolitlar qo'shilishi, shuningdek, noqulay elektrod mahsulotlarini yangilanishi bilan lityum temir fosfatning past haroratda yomon ishlashi cheklovlari sezilarli darajada bartaraf etilgan.

Bundan tashqari, gramm sig'imi va siqilish maydonini yangilash, shuningdek, zarrachalar tuzilishini optimallashtirish bilan lityum temir fosfat har kg uchun 195 vatt quvvatga ega bo'lishi mumkin, bu esa 800 kilometr batareyaning ishlash muddatini saqlab turishi mumkin, B va C sinfidagi avtomobillar va yuk mashinalarining batareya quvvatini qoplaydi. Joriy yilning boshida lityum temir fosfat va litiy marganets fosfatini aralashtirish natijasida paydo bo'lgan lityum marganets temir fosfatining energiya zichligi 210 Vt / kg ni tashkil qiladi, bu lityum temir bilan solishtirganda hajmi va og'irligi 10% dan 15% gacha kamayadi.

2021 yil iyul oyida lityum temir fosfat batareyalarining o'rnatilgan qobiliyati birinchi marta uchlik lityum batareyalarni o'zgartirdi. O'shandan beri makon tobora kengayib bordi va oxir-oqibat lityum temir fosfat batareyalari 2021 yilda bozor ulushi 52% ni tashkil etdi.

Boshqa tomondan, yangi yuk mashinalari sotuvining ko'payishi bilan, ta'minotdagi katta tafovut yuqori oqimdagi xom ashyo narxining keskin oshishiga olib keldi va uchlik lityum batareyalar mahsulot narxining ko'tarilishi tufayli katta bosim ostida. Misol tariqasida kobaltni oladigan bo'lsak, kobalt uchlik lityum batareyalarning qulay elektrod mahsuloti narxining muhim qismini tashkil qiladi. Misol sifatida uchlik 523 akkumulyator tizimini oladigan bo'lsak, kobalt material narxining 20% ​​ni tashkil qiladi, shuningdek, uning narxining o'zgarishi batareyalar narxiga bevosita ta'sir qiladi. Bundan tashqari, dunyodagi kobalt ishlab chiqarishning 66% siyosiy jihatdan beqaror Kongo Avtonom Respublikasidan olinadi. Xitoyning kobalt zahiralari jahon kobaltning atigi 1 foizini tashkil qiladi. Kobalt manbalarining etishmasligi quvvat akkumulyatorlarini etkazib berish zanjiri xavfsizligiga jiddiy tahdid soladi.

2021-yil oktabr oyida Tesla, kobaltning yuqori darajasidan kelib chiqqan holda, umumiy batareyaning ishlash muddati Design 3 va shuningdek, butun dunyo bo'ylab Y versiyasi, albatta, kobaltsiz lityum temir fosfat batareyalariga o'tishini e'lon qildi.

' Teslaning lityum temir fosfatdan foydalanishi juda yorqin voqea.' Yang Xongxinning aytishicha, 2021 yilgacha yirik xalqaro avtomobil va yuk mashinalari ishlab chiqaruvchilari asosan Yaponiya va Koreya akkumulyatorlarini ishlab chiqarishni qabul qilishadi. Ular har doim uchlik lityum batareyalardan foydalanganlar va temir fosfat haqida ko'p narsa bilishmaydi. lityum batareya. 2021 yil oxirida Evropa va Amerika avtomobil ishlab chiqaruvchilari lityum temir fosfat bilan qayta tanishadilar, shuningdek, lityum temir fosfat buyumlarini tekshirish va o'rnatish uchun Xitoy kompaniyalari bilan bog'lanishni boshlaydilar.

Bozor nuqtai nazaridan, 2015 yilda EV va PHEV sotuvi haqiqatda o'sdi. Faqat Xitoy bozori 2021 yilda 3,1 million tizimga ikki baravar ko'payadi, shuningdek, 2022 yilda 6 million tizim sotilishiga albatta erishiladi, deb taxmin qilinmoqda. Hi-Tech, shuningdek, Honeycomb Energy lityum temir fosfat va boshqa batareya ishlab chiqarish qobiliyatini faol ravishda joriy qilmoqda.

Teslaning namoyish natijasi, bozordan chiqib ketish va ta'minotning yaxshilanishi lityum temir fosfat miqdorining keskin o'sishiga olib keldi. Shunga qaramay, avtomatik quvvat akkumulyatorlariga qo'shimcha ravishda, lityum temir fosfat batareyalari bilan bog'liq bo'lgan yangi ko'k okeanning 'trillion' darajasi mavjud.

Trillion energiya saqlash maydoni Moviy okean bozori

Shamol energetikasi, fotovoltaik energiya ishlab chiqarish va boshqa turli yangi energiya ishlab chiqarish yondashuvlari odatda vaqti-vaqti bilan va o'zgaruvchanlik muammolariga ega ekanligini hisobga olsak, shuningdek, mulkiy va tijorat elektr energiyasini iste'mol qilish ham o'zgaruvchanlik xususiyatlariga ega, faqat energiya ta'minoti va ehtiyojning har ikki tomonining barqarorligini qanday ta'minlash va muvozanatlash hozirda va kelajakda hal qilinishi kerak bo'lgan muammoga aylandi. muammolar va energiyani saqlash bu muammolarni hal qilishning kalitidir.

Energiyani saqlash va xazinani zaryad qilish tushunchalari odatda o'xshashdir, pastda hisob-kitob qilish va shuningdek, eng yuqori cho'qqisida zaryadsizlanish, shamol energiyasi yoki fotovoltaiklar kabi oldindan aytib bo'lmaydigan quvvatni saqlash va keyin o'zgartirish va natijani barqarorlashtirish. Ko'pgina energiya saqlash joylari orasida zamonaviy texnologiya yo'nalishlari, batareyaning zamonaviy texnologiyasining rivojlanishi va shuningdek, xarajatlarning kamayishi bilan elektrokimyoviy energiyani saqlash eng ko'p o'sish imkoniyatlaridan biriga ega va portlash arafasida bo'lgan quyidagi ko'k okean bozori hisoblanadi.

Tegishli statistik ma'lumotlar shuni ko'rsatadiki, 2021 yilda umummilliy va mahalliy hukumatlar birgalikda energiyani saqlash bilan bog'liq 300 dan ortiq siyosatni ta'minladilar va tijorat zanjiri moliyaviy investitsiya strategiyasi aslida 1,2 trillion yuandan oshdi. Joriy yilning boshidan buyon 25 ta tuman federal hukumat ish hisobotiga energiya zaxirasining o'sishini kiritdi.

Haitong Securities tadqiqot hisobotida ta'kidlaganidek, Xitoyda yangi energiya saqlashning o'rnatilgan quvvati 2025 yilda 30 GVt soatdan oshadi. 2021 yildan boshlab yangi energiya saqlashning o'rnatilgan o'rnatilgan quvvati atigi 5,7 GVt / soatni tashkil qiladi, bu esa yangi energiya saqlash joyining o'rnatilgan quvvati eng kamida 6 GVt / soatgacha ketishini ko'rsatadi. ikki tomonlama o'sish uchun maydon. Everbright Stocks fikricha, Xitoyning energiya zaxiralari bozori 2025 yilga kelib 0,45 trillion yuanga etadi va 2030 yilga kelib 1,3 trillion yuangacha kengayadi.

Yuqori energiya zichligiga ega uchlik lityum batareyalar energiya saqlash joylari bozorida etakchi o'rinni egalladi. Shunga qaramay, 2017 yilni hisobga olsak, kosmik elektr stantsiyalarida doimiy ravishda yong'in va portlashlar sodir bo'ldi. Ularning orasida uchlik lityum batareyalardan foydalanadigan Janubiy Koreyada 24 ta yong'in yoki to'lqinli avariya sodir bo'lgan. Bu malakali ma'murlarni elektr energiyasini saqlash elektr stantsiyalari sifatida uchlik lityum batareyalarning xavfsizligiga e'tibor qaratishlariga sabab bo'ldi.

Joriy yilning 29 iyun kuni Milliy energetika boshqarmasi keng qamrovli departamenti elektrokimyoviy energiya saqlash kosmik elektr stansiyasida yong‘inlarning oldini olishni o‘z ichiga olgan 'Energetika ishlab chiqarishdagi avariyalarni to‘xtatish bo‘yicha yigirma besh hiyla-nayrang talabi (2022 yilgi versiya) (Eslatma uchun loyiha)' bo‘yicha fikr-mulohazalarni so‘rash bo‘yicha xat taqdim etdi. Baxtsiz hodisaning talablari shuni ko'rsatdiki, o'rta va katta elektrokimyoviy energiya saqlash kosmik elektr stantsiyalari uchlik lityum batareyalar va natriy-oltingugurt batareyalaridan foydalanmasliklari kerak va sharsharadan foydalanish quvvat batareyalaridan foydalanmaslik kerak.

Shu nuqtai nazardan, xavfsizlik, narx va hayotda qo'shimcha afzalliklarga ega bo'lgan lityum temir fosfat batareyalari energiya saqlash bozoriga jasorat bilan kira boshladi. Ishlab chiqilgan uchlik lityum batareya vazifasini almashtirishdan iborat.

Kichikroq qurilmalarning uy energiyasini saqlashga bo'lgan ehtiyoj ham ortib bormoqda, ular orasida ko'chma energiya mahsulotlari, shuningdek, energiya ishlab chiqaruvchi konditsionerlar, muzlatgichlar va katta quvvat sarflaydigan yoki uzoq vaqt davomida onlayn rejimda bo'lgan boshqa turli elektr qurilmalari asosiy hisoblanadi.

Rossiya-Ukraina muammosi, shuningdek, ekstremal ob-havo sharoitidan so'ng, Evropaning kuch dilemmasi yomonlashdi. O'tgan yili Evropada standart gaz narxi 550% ga oshdi, shuningdek, elektr energiyasi tariflari ham bir yil ichida deyarli sezilarli darajada oshdi. Frantsiya va Germaniyadagi vaziyat ayniqsa og'ir. Ular orasida keyingi yili Fransiyada yetkazib beriladigan elektr energiyasining bazaviy partiyalari narxi 1130 yevro/MVt/soatga yetadi, fonda birinchi marta 1000 yevro belgisi paydo bo‘ladi, bu 2014-yildagi xuddi shu muddatga nisbatan 1000% dan ortiq o‘sishdir. Germaniyada shunga o‘xshash mahsulotlarning narxi 995 evro/MVt/soatga yetdi.

Geosiyosiy mojarolar ostida energiya bilan bog'liq vaziyatni ikki tomonlama rag'batlantirish, shuningdek, hukumat siyosatining mustahkam qo'llab-quvvatlashi ostida, Evropa bozorida uy elektr energiyasini saqlash vositalariga talab keskin oshdi. Britaniya Quyosh energiyasi sanoati assotsiatsiyasi (Solar Energy UK) ma'lumotlariga ko'ra, so'nggi oylarda har hafta Britaniya uylarining tomlariga 3000 dan ortiq quyosh panellari o'rnatildi, bu ikki yil oldingi yoz mavsumiga nisbatan uch baravar ko'paydi; Quyosh batareyasini saqlash joyining arzonligi mijozlarga investitsiya xarajatlarini 3-5 yil ichida qoplash imkonini beradi

Mahalliy miqyosda elektr energiyasi ishlab chiqaradigan uy qurilmalari tendentsiyasi ham o'sib bormoqda. Misol tariqasida Gree Electric tomonidan ochilgan energiya ishlab chiqaruvchi konditsioner tizimini olaylik. O'zgaruvchan tok tizimi ichida energiyani saqlash batareyasi tayyorlanadi, u elektr quvvati arzon bo'lganda zaryadlanishi mumkin va elektr energiyasi narxi yuqori bo'lganda o'zgaruvchan tokni boshqarish uchun ishlatiladi. stress. Ushbu sohada lityum temir fosfat, shuningdek, uchlikdan ko'ra ko'proq xarajat va xavfsizlik afzalliklariga ega

'Litiy temir fosfatni qo'llash uchun juda ko'p holatlar mavjud, shuning uchun litiy temir fosfat miqdori hozirda birdaniga ko'paygan va kelajakda ham o'sishda davom etadi.' Yang Hongxin ta'kidladi.

Bozor ehtiyoji, lityum konini etkazib berish va qazib olish aylanishi, shuningdek, lityum batareya etkazib beruvchilarning o'sish aylanishi kabi jihatlarni hisobga olgan holda, Yang Hongxin kelgusi yilning ikkinchi yarmiga kelib, nikel va lityum o'rtasidagi talab va taklif munosabatlari, albatta, yumshatiladi, deb hisoblaydi. Batareya ishlab chiqarish quvvati kengayishi bilan batareya quvvati stavkalari ko'tariladi. Muayyan alternativa mavjud. Biroq, 2026 yilga kelib, Evropada va AQShda energiya akkumulyatorlari va energiya saqlash zavodlarini tayinlash qo'shimcha ravishda ehtiyojni oshiradi, shuning uchun batareya manbalari vaqt o'tishi bilan qattiq muvozanatda qoladi.

'100 yillik avtomobil sektori dastlab juda xavfsiz edi, biroq elektromobil sanoatida juda koʻp oʻzgaruvchilar bor. Fukusimadagi zilzila, Avstraliyada kon ishlab chiqarishning toʻxtatilishi, shuningdek, Janubiy Afrika portlarida mahsulotlar yetkazib berilmasligi butun dunyo boʻylab avtomobil zavodlari ishlab chiqarishni toʻxtatib qoʻyishiga olib kelishi mumkin. Shuningdek, manbalarning tiqilinchga aylanishiga yo'l qo'ymaslik kerak, ammo so'nggi 2 yil ichida ular yolg'izlikka dosh berishlari va og'ir vaqtlarni boshdan kechirishlari kerak.' dedi Yang Hongxin.