ნახვები: 0 ავტორი: საიტის რედაქტორი გამოქვეყნების დრო: 2022-11-24 წარმოშობა: საიტი
ჩინეთის ელექტროენერგიის ბატარეების ბაზარზე ორი ცვლილება მოხდა.
ტექნოლოგიური კურსის კონფლიქტი ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეასა და სამჯერადი ლითიუმის ბატარეას შორის, ფაქტობრივად, მრავალი წელია მიმდინარეობს.
2021 წელს, ლითიუმის რკინის ფოსფატი პირველად შეაბრუნებს სამეულ ლითიუმს ჩინეთის ენერგეტიკული ბატარეების ბაზარზე, და საბოლოოდ გახდება ბატარეის ტიპი ყველაზე დიდი დაინსტალირებული შესაძლებლობით; წელს, სიცარიელე ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებსა და ასევე სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს შორის კიდევ უფრო გაფართოვდება. მაგრამ მსოფლიო თვალსაზრისით, სამიანი ლითიუმი კვლავ უსაფრთხოდ აკონტროლებს ელექტროენერგიის ბატარეების ბაზრის დიდ ნაწილს.
ვინ დაარეგულირებს მომავალში ლითიუმის რკინის ფოსფატის და ასევე სამჯერადი ლითიუმის აღმავლობასა და დაცემას? იანგ ჰონგსინმა, Honeycomb Power Innovation Co., Ltd.-ის თავმჯდომარემ და აღმასრულებელმა დირექტორმა (შემდგომში 'Honeycomb Power') ცოტა ხნის წინ განუცხადა პრესრეპორტიორს China Company News-დან, რომ 'დიდი კობალტის გარეშე სისტემა', მათ შორის ლითიუმის რკინის ფოსფატი, ისევე როგორც ლითიუმის მანგანუმის ოქსიდი გამოიყენებს მთელ ბაზარზე მომავალში. ბატარეების ბაზრის წილი სავარაუდოდ 70%-ს სცილდება, საიდანაც ლითიუმის რკინის ფოსფატი შეადგენს 60%-ზე მეტს ან შესაძლოა უფრო მეტს.
'ჩინეთს და ასევე მთელ მსოფლიოს ექნება ეს თანაფარდობა.' იანგ ჰონგსინმა თქვა, რომ ტექნოლოგიამ ლითიუმის რკინის ფოსფატის თანამედროვე ტექნოლოგიაში, ისევე როგორც ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში, მნიშვნელოვნად გაამკაცრა სიცარიელე სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების ენერგეტიკული სიმკვრივის გამო, და ასევე ხაზგასმულია ხარჯების სარგებელი, როდესაც მაღლა დგას მასალების ღირებულება. ამჟამად, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები ფაქტობრივად დაფარავს ძირითად ბაზარს 500-700 კილომეტრიანი ბატარეით, და ასევე ცვლის სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს ელექტროენერგიის შენახვის სივრცის კომერციულ ბაზარზე. სამიანი ლითიუმის ბატარეების მომავალი ორიენტირებულია უფრო დიდი სიმკვრივისა და წარმოუდგენლად სწრაფი ბილინგის ბაზარზე, მყარი მდგომარეობის ბატარეების სფეროსთან ერთად, რომლებიც ჯერ არ არის კომერციალიზაცია.
სულ რამდენიმე წელიწადში, ჩინეთის ენერგეტიკული ბატარეების ბაზარმა რეალურად განიცადა ორი შემობრუნება.
ახალი ენერგეტიკული სატვირთო მანქანების წინსვლის ადრეულ ეტაპზე, ღირებულების, უსაფრთხოებისა და ციკლის მუშაობის უპირატესობების შედეგად, ლითიუმის რკინის ფოსფატი სწრაფად გახდა კათოდების პირველი არჩევანი, ისევე როგორც მისი წილი ბაზარზე ბევრად წინ დგას. 2016 წელს, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები შეადგენდნენ საცხოვრებლის ელექტრო ბატარეების ბაზრის 69%-ს. მიუხედავად ამისა, იმავე პერიოდის განმავლობაში, სამგზავრო მანქანების ეფექტური ბატარეის ხანგრძლივობა, რომლებიც იყენებენ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებს, ზოგადად დაახლოებით 200-300 კილომეტრია. ტექნოლოგიის თანდათანობითი პროგრესით, 2020 წლისთვის ის იქნება დაახლოებით 400 კილომეტრი. გაზის გარბენის შეზღუდვა ახალი ენერგეტიკული მანქანების პრომოას ხდის ძალიან ნელა მოძრაობს.
2017 წელს, ქვეყნის შესაბამისმა სამინისტროებმა და კომპენსაციამ შეცვალეს ახალი ენერგეტიკული მანქანების დახმარების გეგმა, ასევე პირველად მოიცავდა ბატარეის სიმძლავრის სისქეს, როგორც დახმარების რეკომენდაციის ინდექსს, 'სუფთა ელექტრო სტუმრის სიმძლავრის ბატარეის სისტემის მასობრივი ენერგიის სიმჭიდროვე დახმარება იქნება 1,1-ჯერ.' ამან რეალურად მოიტანა ენერგიის მთვარის სწრაფი ზრდა. სიმკვრივე, ისევე როგორც ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების ბაზრის წილი მნიშვნელოვნად შემცირდა.
Power Battery Alliance-ის ინფორმაციით, 2018 წელს საყოფაცხოვრებო ენერგო ბატარეების გამომუშავებამ მიაღწია 70.6 გვტ.სთ-ს, საიდანაც სამიანი ბატარეები შეადგენდა 55.5%-ს, ასევე ლითიუმ-რკინის ფოსფატის ბატარეებმა შეადგინა 39.7%. 2019 წელს ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების წილი უკეთესი დაეცა 33%-მდე და ასევე სამიანი ლითიუმის ბატარეების წილმა მიაღწია 58%-ს. 2020 წლის პირველ კვარტალში სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების ბაზრის წილი რეალურად გაიზარდა 76%-მდე და ასევე აშკარაა ერთი კომპანიის დომინირების ტენდენცია. ზოგიერთმა კვლევითმა ორგანიზაციამ იმ დროს თქვა, რომ სამეული მასალები აუცილებლად აკონტროლებდნენ კათოდების ბაზარს.
2020 წლის მარტში BYD-მა გამოუშვა 'სამტეხლო ჰიტი', რომელმაც გააოცა ახალი ელექტრო მანქანების სფერო - blade ბატარეა. ტრადიციულ ბატარეებთან შედარებით, პირის ბატარეა სათანადოდ ზრდის ფართობის გამოყენების სიჩქარეს. გაცილებით მეტი ბატარეის ჩატვირთვა შესაძლებელია იმავე ადგილას. მოცულობის გამოყენების ფასი გაიზარდა 50%-ზე მეტით, ხოლო კრუიზის დიაპაზონი გაიზარდა 50%-ზე მეტით, მიაღწია იმავე დონეს მაღალი სიმძლავრის სისქის სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის მახლობლად.
ავტომობილებისთვის, რომლებიც ადრეულ წლებში იყენებდნენ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებს, 400 კილომეტრის მგზავრობის დიაპაზონი ცუდი არ არის. არქიტექტურული განვითარებით, BYD-მა ლითიუმ რკინის ფოსფატის ბატარეების საკრუიზო ნაირსახეობამ 500 კილომეტრამდე მიაღწია. 500 კილომეტრზე.” იანგ ჰონგქსინი ამტკიცებდა, რომ ლითიუმის რკინის ფოსფატის სფეროიდიზაციის ინოვაციებით, ახალი ელექტროლიტების დამატებით და ასევე არახელსაყრელი ელექტროდის პროდუქტების განახლებით, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ცუდი დაბალი ტემპერატურის მუშაობის შეზღუდვები არსებითად იქნა აღმოფხვრილი.
გარდა ამისა, გრამ სიმძლავრის განახლებით, ასევე დატკეპნის არეალის განახლებით და ასევე ნაწილაკების სტრუქტურის ოპტიმიზაციასთან ერთად, ლითიუმის რკინის ფოსფატს შეუძლია მიაღწიოს სიმძლავრეს 195 ვატი კგ-ზე, რომელსაც შეუძლია შეინარჩუნოს ბატარეის ხანგრძლივობა 800 კილომეტრზე, რაც მოიცავს B და C კლასის მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ბატარეის ხანგრძლივობას. ამ წლის დასაწყისში, ლითიუმის მანგანუმის რკინის ფოსფატს, რომელიც წარმოიქმნა ლითიუმის რკინის ფოსფატისა და ლითიუმის მანგანუმის ფოსფატის შერევით, აქვს ენერგიის სიმკვრივე 210 Wh/kg, რაც კიდევ უფრო დაბალია 10%-დან 15%-მდე მოცულობით და ასევე წონით ლითიუმ რკინასთან შედარებით.
2021 წლის ივლისში, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეების დაყენებულმა შესაძლებლობებმა პირველად შეცვალა სამიანი ლითიუმის ბატარეები. მას შემდეგ სივრცე რეალურად თანდათან გაფართოვდა და საბოლოოდ ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებმა მოიპოვეს ბაზრის წილით 52% 2021 წელს.
მეორეს მხრივ, ახალი ენერგეტიკული სატვირთო მანქანების გაყიდვების ზრდასთან ერთად, მიწოდების მთავარმა შეუსაბამობამ გამოიწვია ზედა დინების ნედლეულის ღირებულების მკვეთრი მატება, ხოლო სამიანი ლითიუმის ბატარეები უფრო დიდი ზეწოლის ქვეშ იმყოფებიან პროდუქტის ასვლის ხარჯების გამო. კობალტის მაგალითით, კობალტი შეადგენს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეების ხელსაყრელი ელექტროდის პროდუქტის ფასის მნიშვნელოვან ნაწილს. 523 სამჯერადი ბატარეის სისტემის მაგალითით, კობალტი შეადგენს მასალის ღირებულების 20%-ს, ისევე როგორც მისი ფასის ვარიაციები პირდაპირ გავლენას მოახდენს ბატარეების ხარჯზე. გარდა ამისა, მსოფლიოში კობალტის წარმოების 66% მოდის პოლიტიკურად არასტაბილური კონგოს ავტონომიური რესპუბლიკიდან. ჩინეთის კობალტის მარაგი გლობალური მოპოვების მხოლოდ 1%-ს შეადგენს. კობალტის წყაროების დეფიციტი სერიოზულად ემუქრება ელექტროენერგიის ბატარეის მიწოდების ჯაჭვის უსაფრთხოებას.
2021 წლის ოქტომბერში Tesla-მ გამოაცხადა, რომ კობალტის მაღალი მაჩვენებლის გათვალისწინებით, ბატარეის საერთო ხანგრძლივობა Design 3 და ასევე ვერსია Y მთელ მსოფლიოში, რა თქმა უნდა, ყველა შეიცვლება კობალტისგან თავისუფალი ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებით.
'ტესლას მიერ ლითიუმის რკინის ფოსფატის გამოყენება ძალიან საჩვენებელი შემთხვევაა.' იანგ ჰონგსინმა თქვა, რომ 2021 წლამდე საერთაშორისო მანქანებისა და სატვირთო მანქანების ძირითადი მწარმოებლები ძირითადად იღებენ იაპონურ და კორეულ ბატარეების წარმოების ობიექტებს. ისინი რეალურად ყოველთვის იყენებდნენ სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს და ბევრი რამ არ იციან რკინის ფოსფატთან დაკავშირებით. ლითიუმის ბატარეა. 2021 წლის ბოლოს ევროპელი და ამერიკელი ავტომწარმოებლები ხელახლა გაეცნობიან ლითიუმის რკინის ფოსფატს და ასევე დაიწყებენ ჩინურ კომპანიებთან დაკავშირებას ლითიუმის რკინის ფოსფატის პროდუქტების შესამოწმებლად და დასამკვიდრებლად.
ბაზრის პერსპექტივიდან, EV და ასევე PHEV-ების გაყიდვები ფაქტობრივად გაიზარდა, რადგან 2015 წელს. მხოლოდ ჩინეთის ბაზარი აუცილებლად გაორმაგდება 3.1 მილიონ სისტემამდე 2021 წელს, ასევე სავარაუდოა, რომ 2022 წელს აუცილებლად მიიღწევა 6 მილიონი სისტემის გაყიდვები. Honeycomb Energy ყველა ინტენსიურად ნერგავს ლითიუმის რკინის ფოსფატს, ისევე როგორც ბატარეის წარმოების სხვა შესაძლებლობებს.
ტესლას დემონსტრაციის შედეგმა, ბაზრიდან გამოსვლამ და მიწოდების გაუმჯობესებამ გამოიწვია ლითიუმის რკინის ფოსფატის რაოდენობის უეცარი ზრდა. მიუხედავად ამისა, ავტომატური ენერგიის ბატარეების გარდა, არის ახალი ცისფერი ოკეანის 'ტრილიონი' ხარისხი, რომელიც ეწევა ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეებს.
ტრილიონი ენერგიის შესანახი სივრცე ლურჯი ოკეანის ბაზარი
თუ გავითვალისწინებთ, რომ ქარის ენერგიას, ფოტოელექტროენერგიის გამომუშავებას და ენერგიის გამომუშავების სხვა ახალ მიდგომებს ჩვეულებრივ აქვთ წყვეტილი და ცვალებადობის პრობლემები, ისევე როგორც საკუთრებაში და ასევე კომერციულ ელექტროენერგიის მიღებას ასევე აქვს არასტაბილურობის თვისებები, სწორედ ის, თუ როგორ უნდა დავრწმუნდეთ და დააბალანსოთ ელექტრომომარაგებისა და საჭიროების ორივე მხარის სტაბილურობა, გახდა პრობლემა, რომელიც უნდა გადაილახოს როგორც ამჟამად, ასევე მომავალში. პრობლემები და ენერგიის შენახვა არის ამ პრობლემების გადაჭრის გასაღები.
ენერგიის შენახვისა და საგანძურის დამუხტვის ცნებები ზოგადად მსგავსია, ანგარიშსწორება ბოლოში და ასევე განმუხტვა პიკზე, ინახავს არაპროგნოზირებად ენერგიას, როგორიცაა ქარის ენერგია ან ფოტოელექტროსადგურები, და შემდეგ იცვლება და ასევე სტაბილიზაციას უკეთებს შედეგს. ენერგიის შენახვის მრავალ თანამედროვე ტექნოლოგიურ მარშრუტებს შორის, ბატარეის თანამედროვე ტექნოლოგიების განვითარებით და ასევე ხარჯების შემცირებით, ელექტროქიმიური ენერგიის შენახვა მხედველობაში მიიღება ზრდის ერთ-ერთი ყველაზე დიდი შესაძლებლობით და არის ლურჯი ოკეანის შემდეგი ბაზარი, რომელიც აფეთქებას აპირებს.
შესაბამისი სტატისტიკა გვიჩვენებს, რომ 2021 წელს, ქვეყნის მასშტაბით და ადგილობრივმა ხელისუფლებამ რეალურად ერთად უზრუნველყო 300-ზე მეტი ენერგიის შენახვასთან დაკავშირებული პოლიტიკა, ხოლო კომერციული ჯაჭვის ფინანსური ინვესტიციების სტრატეგიამ ფაქტობრივად გადააჭარბა 1.2 ტრილიონ იუანს. ამ წლის დასაწყისიდან, საერთო ჯამში 25 ოლქმა შეიტანა ენერგიის შენახვის ზრდა ფედერალური მთავრობის მუშაობის ანგარიშში.
Haitong Securities-მა კვლევის ანგარიშში აღნიშნა, რომ ჩინეთში ელექტროენერგიის სრულიად ახალი შენახვის დაინსტალირებული სიმძლავრე 2025 წელს მიაღწევს 30 გვტ.სთ-ზე მეტს. 2021 წლიდან, ახალი ენერგიის შენახვის დადგმული სიმძლავრე იქნება დაახლოებით 5.7 გვტ.სთ, რაც იმაზე მეტყველებს, რომ ახალი სიმძლავრის შესანახი სივრცის დაყენებული სიმძლავრე 6 გვტ.სთ-მდე მიდის. ფართობი ორმაგი ზრდისთვის. Everbright Stocks თვლის, რომ ჩინეთის ენერგიის შესანახი სივრცის ბაზრის დიაპაზონი 2025 წლისთვის აუცილებლად მიაღწევს 0,45 ტრილიონ იუანს და ასევე გაფართოვდება დაახლოებით 1,3 ტრილიონ იუანამდე 2030 წლისთვის.
ენერგიის უფრო მაღალი სიმკვრივის მქონე ლითიუმის ბატარეები ლიდერობენ ენერგიის შესანახი სივრცის ბაზარზე. მიუხედავად ამისა, იმის გათვალისწინებით, რომ 2017 წელს, იყო მუდმივი ხანძარი და ასევე აფეთქებები ელექტროსადგურებში. მათ შორის, 24 ხანძარი ან ავარია მოხდა სამხრეთ კორეაში, რომელიც იყენებს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეებს. ამან გამოიწვია კვალიფიციურმა ხელისუფლებამ ხაზგასმით აღძრას სამი ლითიუმის ბატარეების უსაფრთხოება, როგორც ელექტროსადგურები.
მიმდინარე წლის 29 ივნისს, ენერგეტიკის ეროვნული მენეჯმენტის ყოვლისმომცველმა დეპარტამენტმა მოგვაწოდა წერილი „ელექტროქიმიური ელექტროენერგიის შესანახი სივრცეში ხანძრის თავიდან აცილების შესახებ“ „ოცდახუთი ხრიკი მოთხოვნის შესახებ ელექტროენერგიის წარმოების ავარიების შეჩერებისთვის (2022 წლის ვერსია)“ საკითხზე აზრების მოთხოვნის შესახებ. უბედური შემთხვევის მოთხოვნებმა მიუთითა, რომ საშუალო და დიდი ელექტროქიმიური ენერგიის შესანახი ელექტროსადგური არ უნდა გამოიყენოს სამჯერადი ლითიუმის ბატარეები და ნატრიუმ-გოგირდის ბატარეები, ხოლო ჩანჩქერის უტილიზაციის დენის ბატარეები არ უნდა იქნას გამოყენებული.
ამ კონტექსტში, ლითიუმის რკინის ფოსფატის ბატარეები, რომლებსაც აქვთ დამატებითი სარგებელი უსაფრთხოების, ღირებულებისა და ასევე სიცოცხლისუნარიანობის თვალსაზრისით, თამამად დაიწყეს ენერგიის შესანახ ბაზარზე შესვლა. შედგება განვითარებული სამჯერადი ლითიუმის ბატარეის შემცვლელისგან.
ასევე იზრდება მცირე მოწყობილობების საყოფაცხოვრებო ენერგიის შესანახად საჭიროება, რომელთა შორის მთავარია პორტატული დენის პროდუქტები და ასევე ელექტროენერგიის გამომმუშავებელი კონდიციონერი, მაცივრები და ასევე სხვადასხვა სხვა ელექტრო მოწყობილობები, რომლებიც მოიხმარენ დიდ ენერგიას ან დიდი ხნის განმავლობაში არიან ონლაინ რეჟიმში.
რუსეთ-უკრაინის პრობლემისა და ექსტრემალური ამინდის პირობების შემდეგ, ევროპის ძალაუფლების დილემა კვლავ გაუარესდა. გაზის სტანდარტული ხარჯები ევროპაში 550%-ით გაიზარდა გასულ წელს, ასევე ელექტროენერგიის ტარიფები პრაქტიკულად მნიშვნელოვნად გაიზარდა ერთი წლის განმავლობაში. განსაკუთრებით მძიმე მდგომარეობაა საფრანგეთში და ასევე გერმანიაში. მათ შორის, საფრანგეთში მიწოდებული ელექტროენერგიის საბაზისო ფასი მომდევნო წელს მიაღწევს 1,130 ევრო/მვტ.სთ-ს, რაც ფონზე პირველად გამოჩნდება 1,000 ევროს ნიშნულზე, რაც 1000%-ზე მეტია 2014 წლის ანალოგიურ ხანგრძლივობასთან შედარებით. მსგავსი პროდუქტების ფასი გერმანიაში 995 ევრო/მვტ.სთ-მდე მივიდა.
გეოპოლიტიკური დავის პირობებში ენერგეტიკული სიტუაციის ორმაგი სტიმულირებისა და მთავრობის პოლიტიკის მყარი მხარდაჭერის პირობებში, ევროპულ ბაზარზე საყოფაცხოვრებო ელექტროენერგიის შესანახ ნივთებზე მოთხოვნა მკვეთრად გაიზარდა. ბრიტანეთის მზის ენერგიის ინდუსტრიის ასოციაციის (Solar Energy UK) მონაცემების მიხედვით, ბოლო თვეების განმავლობაში, ფაქტობრივად, 3000-ზე მეტი მზის პანელი დამონტაჟდა ბრიტანეთის სახლების სახურავებზე ყოველ კვირას, რაც სამჯერ გაიზარდა ორი წლის წინა ზაფხულის სეზონთან შედარებით; მზის საცავის სივრცის შემცირებული ფასი მომხმარებელს საშუალებას აძლევს აინაზღაუროს საინვესტიციო ღირებულება 3-დან 5 წლამდე
ადგილობრივად, ასევე იზრდება სახლის მოწყობილობების ტენდენცია, რომლებსაც შეუძლიათ ელექტროენერგიის წარმოება. ავიღოთ ელექტროენერგიის გამომუშავების კონდიცირების სისტემა, რომელიც გამოვლინდა Gree Electric-ის მიერ. AC სისტემის შიგნით მზადდება ენერგიის შესანახი ბატარეა, რომლის დამუხტვაც შესაძლებელია, როდესაც ელექტროენერგიის ტარიფი იაფია, და გამოიყენება ელექტროენერგიის მაღალი ღირებულების დროს ელექტროენერგიის ღირებულების მაღალი ღირებულების დროს. სტრესი. ამ სფეროში, ლითიუმის რკინის ფოსფატს ასევე აქვს უფრო მეტი ღირებულება და ასევე უსაფრთხოების სარგებელი, ვიდრე სამჯერადი.
'ლითიუმის რკინის ფოსფატის გამოყენების უამრავი სიტუაციაა, რის გამოც ლითიუმის რკინის ფოსფატის რაოდენობა უეცრად გაიზარდა ამჟამად, ასევე, რა თქმა უნდა, გაძლიერდება მომავალში.' - თქვა იანგ ჰონგსინმა.
ისეთი ასპექტების გათვალისწინებით, როგორიცაა ბაზრის საჭიროება, ლითიუმის მაღაროს მიწოდება და მოპოვების ციკლი, ასევე ლითიუმის ბატარეების მიმწოდებლების ზრდის ციკლი, იანგ ჰონგქსინი ფიქრობს, რომ მომავალი წლის მეორე ნახევრისთვის ნიკელსა და ლითიუმს შორის მიწოდებისა და მოთხოვნის ურთიერთობა აუცილებლად შემსუბუქდება. ბატარეის საწარმოო ობიექტის გაფართოების სიმძლავრის გამოშვებით, ენერგიის ბატარეის სიჩქარე გაიზრდება. არსებობს კონკრეტული ალტერნატივა. თუმცა, 2026 წლისთვის ელექტროენერგიის ბატარეების და ასევე ენერგიის შესანახი სადგურების დანიშვნა ევროპაში და აშშ-ში დამატებით გაზრდის საჭიროებას, ასე რომ ბატარეის წყაროები დროთა განმავლობაში დარჩება მჭიდრო ბალანსში.
„100 წლიანი ავტოსექტორი თავდაპირველად უკიდურესად უსაფრთხო იყო, თუმცა ელექტროსაავტომობილო ინდუსტრიაში ბევრი ცვლადია. ფუკუშიმას მიწისძვრა, ავსტრალიაში მაღაროების წარმოების შეჩერება, ისევე როგორც სამხრეთ აფრიკის პორტებში ნივთების მიწოდების შეუსრულებლობამ შეიძლება გამოიწვიოს ავტომობილების ქარხნების წარმოების შეჩერება, მიუხედავად იმისა, რომ კომპანიები მთელ მსოფლიოში არიან. წყაროები საცობებად იქცა, მაგრამ ბოლო 2 წლის განმავლობაში მათ უნდა გაუძლონ მარტოობას და განიცადონ მძიმე დრო. ”- თქვა იანგ ჰონგსინმა.
