Dilihat: 0 Penulis: Editor Situs Waktu Publikasi: 24-11-2022 Asal: Lokasi
Ada dua pembalikan di pasar baterai listrik Tiongkok.
Konflik arah teknologi antara baterai litium besi fosfat dan baterai litium terner sebenarnya telah berlangsung selama bertahun-tahun.
Pada tahun 2021, litium besi fosfat akan membalikkan litium terner untuk pertama kalinya di pasar baterai listrik Tiongkok, dan menjadi jenis baterai dengan kemampuan terpasang terbesar; tahun ini, kekosongan antara baterai litium besi fosfat dan baterai litium terner akan semakin meluas. Namun dari sudut pandang dunia, litium ternary masih menguasai sebagian besar pasar baterai listrik.
Siapa yang akan mengatur naik turunnya litium besi fosfat dan juga litium terner di masa depan? Yang Hongxin, ketua dan CEO Honeycomb Power Innovation Co., Ltd. (selanjutnya disebut sebagai 'Honeycomb Power') baru-baru ini mengatakan kepada reporter pers dari China Company News bahwa 'sistem besar bebas kobalt' termasuk litium besi fosfat serta litium mangan oksida akan digunakan di seluruh pasar tenaga listrik di masa depan. Pangsa pasar baterai diperkirakan akan melampaui 70%, dan litium besi fosfat menyumbang lebih dari 60%, atau mungkin lebih tinggi.
' Tiongkok dan seluruh dunia pasti akan memiliki rasio ini.' Yang Hongxin menyatakan bahwa teknologi dalam teknologi modern litium besi fosfat serta kerangka kerja dalam beberapa tahun terakhir telah sangat mempersempit kekosongan dengan kepadatan energi baterai litium terner, dan juga manfaat biaya disorot ketika biaya bahan hulu meroket. Saat ini, baterai litium besi fosfat sebenarnya telah menjangkau pasar arus utama dengan daya tahan baterai 500-700 kilometer, dan juga menggantikan baterai litium terner di pasar ruang penyimpanan daya komersial. Masa depan baterai lithium ternary terfokus pada kepadatan yang lebih besar serta pasar penagihan yang sangat cepat, serta bidang baterai solid-state yang belum dikomersialkan.
Hanya dalam beberapa tahun, pasar baterai listrik Tiongkok telah mengalami dua perubahan haluan.
Pada tahap awal pengembangan truk energi baru, karena keunggulan biaya, keamanan, dan umur siklus, litium besi fosfat dengan cepat menjadi pilihan pertama untuk katoda, dan pangsa pasarnya jauh lebih maju. Pada tahun 2016, baterai litium besi fosfat menyumbang 69% dari pasar baterai listrik perumahan. Meski demikian, pada periode yang sama, daya tahan baterai efisien mobil penumpang yang menggunakan baterai lithium iron phosphate umumnya berkisar antara 200-300 kilometer. Dengan kemajuan teknologi secara bertahap, jarak tempuh hanya akan mencapai sekitar 400 kilometer pada tahun 2020. Pembatasan jarak tempuh bahan bakar membuat promosi mobil bertenaga baru berjalan sangat lambat.
Pada tahun 2017, kementerian dan kompensasi nasional terkait mengubah rencana bantuan untuk kendaraan bertenaga listrik baru, dan untuk pertama kalinya memasukkan ketebalan daya baterai sebagai indeks rekomendasi bantuan, 'Kepadatan energi massa dari sistem baterai daya tamu listrik murni Bantuan akan diberikan sebesar 1,1 kali.' Hal ini sebenarnya menyebabkan peningkatan pesat dalam kemampuan terpasang baterai lithium terner dengan kepadatan energi yang lebih tinggi, serta pangsa pasar baterai lithium besi fosfat telah sangat berkurang.
Menurut informasi dari Power Battery Alliance, pada tahun 2018, peningkatan keluaran baterai listrik perumahan mencapai 70,6 GWh, dimana baterai ternary mewakili 55,5%, serta baterai lithium iron phosphate menyumbang 39,7%. Pada tahun 2019, proporsi baterai lithium iron phosphate turun menjadi 33%, dan proporsi baterai lithium ternary mencapai 58%. Pada kuartal pertama tahun 2020, pangsa pasar baterai lithium ternary telah meningkat menjadi 76%, dan tren dominasi satu perusahaan semakin terlihat jelas. Beberapa organisasi penelitian menyarankan pada saat itu bahwa bahan terner pasti akan mengendalikan pasar katoda.
Pada bulan Maret 2020, BYD merilis 'smash hit' yang mengejutkan bidang mobil bertenaga baru - baterai blade. Dibandingkan dengan baterai tradisional, baterai blade meningkatkan tingkat penggunaan area dengan tepat. Lebih banyak baterai dapat dimuat di area yang sama. Harga penggunaan volume dinaikkan lebih dari 50%, dan jangkauan jelajah ditingkatkan lebih dari 50%, mencapai tingkat yang mendekati tingkat yang sama dengan baterai lithium ternary dengan ketebalan daya tinggi.
' Untuk mobil yang menggunakan baterai lithium iron phosphate di tahun-tahun awal, jarak tempuh 400 kilometer tidaklah buruk. Dengan pengembangan arsitektur, BYD telah membuat daya jelajah baterai lithium iron phosphate mencapai 500 kilometer. Dengan peningkatan sistem elektrokimia, baterai tersebut dapat mencapai 600 kilometer. kilometer, mencakup salah satu pasar paling populer sekitar 500 kilometer.' Yang Hongxin mengklaim bahwa dengan inovasi spheroidisasi litium besi fosfat, penambahan elektrolit baru, dan juga renovasi produk elektroda yang tidak menguntungkan, kendala kinerja suhu rendah litium besi fosfat yang buruk pada dasarnya telah diatasi.
Selain itu, dengan renovasi kapasitas gram serta area pemadatan, dan juga optimalisasi struktur partikel, litium besi fosfat dapat mencapai daya sebesar 195 watt per kg, yang dapat mempertahankan masa pakai baterai hingga 800 kilometer, mencakup masa pakai baterai yang dibutuhkan mobil dan truk kelas B dan kelas C. Pada awal tahun ini, litium besi mangan fosfat yang dihasilkan dari pencampuran litium besi fosfat dan litium mangan fosfat memiliki kepadatan energi sebesar 210 Wh/kg, bahkan lebih rendah 10% hingga 15% dalam volume dan juga berat dibandingkan dengan litium besi fosfat.
Pada bulan Juli 2021, kemampuan terpasang baterai lithium besi fosfat berbalik dari baterai lithium ternary untuk pertama kalinya. Sejak itu, ruang lingkupnya semakin berkembang, dan pada akhirnya baterai litium besi fosfat menang dengan pangsa pasar 52% pada tahun 2021.
Di sisi lain, dengan melonjaknya penjualan truk listrik baru, kesenjangan pasokan yang besar telah menyebabkan peningkatan tajam dalam biaya bahan baku hulu, dan baterai lithium ternary berada di bawah tekanan yang lebih besar karena kenaikan biaya produk. Mengambil kobalt sebagai contoh, kobalt merupakan bagian penting dari harga produk elektroda yang menguntungkan dari baterai litium terner. Mengambil sistem baterai ternary 523 sebagai contoh, kobalt menyumbang 20% dari biaya material, dan variasi harganya akan langsung mempengaruhi biaya baterai. Selain itu, 66% produksi kobalt dunia berasal dari Republik Otonomi Kongo yang secara politik tidak stabil. Cadangan kobalt Tiongkok hanya menyumbang sekitar 1% dari cadangan kobalt global. Kekurangan sumber kobalt sangat mengancam keamanan rantai pasokan listrik baterai.
Pada bulan Oktober 2021, Tesla mengumumkan bahwa, mengingat tingginya tingkat kobalt, masa pakai baterai umum Desain 3 dan juga Versi Y di seluruh dunia pasti akan beralih ke baterai lithium besi fosfat bebas kobalt.
' Penggunaan litium besi fosfat oleh Tesla adalah peristiwa yang sangat demonstratif.' Yang Hongxin mengatakan bahwa sebelum tahun 2021, produsen mobil dan truk internasional besar sebagian besar menerima fasilitas manufaktur baterai Jepang dan Korea. Mereka sebenarnya selalu menggunakan baterai lithium ternary dan tidak tahu banyak tentang besi fosfat. baterai litium. Pada akhir tahun 2021, produsen mobil Eropa dan Amerika akan kembali mengenal litium besi fosfat, dan juga mulai menghubungi perusahaan China untuk memeriksa dan membuat produk litium besi fosfat.
Dari segi pasar, penjualan EV dan PHEV sebenarnya meningkat karena pada tahun 2015. Hanya pasar China yang akan berlipat ganda menjadi 3,1 juta unit pada tahun 2021, dan diperkirakan penjualan 6 juta unit akan tercapai pada tahun 2022. Pada saat yang sama, China Advancement Aeronautics, Yiwei Lithium Power, Guoxuan Hi-Tech, dan Honeycomb Energy semuanya gencar memperkenalkan litium besi fosfat serta baterai lainnya. pekerjaan kemampuan produksi.
Hasil demonstrasi Tesla, keluarnya pasar, dan peningkatan pasokan telah mengakibatkan peningkatan mendadak dalam jumlah litium besi fosfat. Namun demikian, selain baterai bertenaga otomatis, terdapat samudra biru baru dalam jumlah 'triliun' yang terikat dengan baterai litium besi fosfat.
Ruang Penyimpanan Triliun Listrik Pasar Blue Ocean
Mengingat pembangkit listrik tenaga angin, pembangkit listrik fotovoltaik dan berbagai pendekatan pembangkit listrik energi baru lainnya biasanya memiliki masalah intermiten dan volatilitas, serta konsumsi listrik properti dan komersial juga memiliki kualitas volatilitas, bagaimana memastikan dan menyeimbangkan stabilitas kedua sisi pasokan dan kebutuhan listrik telah menjadi isu yang harus diatasi saat ini dan juga di masa depan. masalah, dan penyimpanan energi adalah kunci untuk menyelesaikan masalah ini.
Konsep penyimpanan energi dan pengisian harta umumnya serupa, penagihan di bagian bawah dan juga pemakaian di puncak, menyimpan daya yang tidak dapat diprediksi seperti tenaga angin atau fotovoltaik, dan kemudian mengubah serta menstabilkan hasilnya. Di antara sekian banyak jalur teknologi modern ruang penyimpanan energi, dengan berkembangnya teknologi modern baterai dan juga penurunan biaya, penyimpanan energi elektrokimia dianggap memiliki salah satu kemungkinan pertumbuhan paling besar dan merupakan pasar samudra biru berikutnya yang akan segera meledak.
Statistik terkait menunjukkan bahwa pada tahun 2021, pemerintah pusat dan daerah bersama-sama telah mengeluarkan lebih dari 300 kebijakan terkait penyimpanan energi, dan strategi investasi keuangan rantai komersial telah melampaui 1,2 triliun yuan. Sejak awal tahun ini, secara keseluruhan 25 distrik telah memasukkan pertumbuhan penyimpanan energi dalam laporan kerja pemerintah federal.
Haitong Securities menunjukkan dalam laporan penelitiannya bahwa kapasitas terpasang penyimpanan energi baru di Tiongkok akan mencapai lebih dari 30GWh pada tahun 2025. Sejak tahun 2021, kapasitas terpasang penyimpanan energi baru yang semakin meningkat hanya akan menjadi sekitar 5,7 GWh, yang berarti bahwa kapasitas terpasang penyimpanan energi baru akan mencapai setidaknya 5 ~ 6GWh. area untuk pertumbuhan ganda. Everbright Stocks memperkirakan bahwa kisaran pasar ruang penyimpanan energi Tiongkok akan mencapai 0,45 triliun yuan pada tahun 2025, dan juga akan meningkat hingga sekitar 1,3 triliun yuan pada tahun 2030.
Baterai litium ternary dengan kepadatan energi lebih tinggi telah memimpin pasar ruang penyimpanan energi. Namun, sejak tahun 2017, sering terjadi kebakaran dan ledakan di pembangkit listrik ruang penyimpanan energi. Diantaranya, 24 kecelakaan kebakaran atau lonjakan listrik terjadi di Korea Selatan, yang menggunakan baterai lithium ternary. Hal ini menyebabkan pihak berwenang yang berkualifikasi menekankan keamanan baterai litium terner sebagai pembangkit listrik penyimpan daya.
Pada tanggal 29 Juni tahun ini, Departemen Komprehensif Manajemen Energi Nasional memberikan surat untuk meminta pandangan tentang 'Dua Puluh Lima Tuntutan Trik untuk Menghentikan Kecelakaan Produksi Tenaga Listrik (Versi 2022) (Draft untuk Catatan)', yang mencakup penghindaran kebakaran di ruang penyimpanan tenaga elektrokimia pembangkit listrik. Persyaratan kecelakaan tersebut menunjukkan bahwa pembangkit listrik ruang penyimpanan energi elektrokimia menengah dan besar tidak boleh menggunakan baterai lithium terner dan baterai natrium-sulfur, dan baterai daya pemanfaatan air terjun tidak boleh digunakan.
Dalam konteks ini, baterai litium besi fosfat, yang memiliki keunggulan ekstra dalam hal keamanan, biaya, dan juga masa pakai, mulai dengan berani memasuki pasar penyimpanan energi. Terdiri dari tugas pengganti baterai lithium ternary yang dikembangkan.
Kebutuhan penyimpanan energi rumah pada perangkat yang lebih kecil juga meningkat, di antaranya produk listrik portabel dan AC pembangkit listrik, lemari es, dan berbagai perangkat listrik lainnya yang mengonsumsi banyak daya atau online dalam waktu lama adalah yang utama.
Pasca permasalahan Rusia-Ukraina serta kondisi cuaca ekstrem, dilema ketenagalistrikan Eropa semakin memburuk. Biaya bahan bakar standar di Eropa telah meroket 550% pada tahun lalu, dan tarif listrik telah meningkat secara signifikan dalam setahun. Situasi di Perancis dan Jerman sangat parah. Di antaranya, harga listrik lot dasar yang dipasok di Prancis pada tahun berikutnya akan mencapai 1.130 euro/MWh, yang untuk pertama kalinya muncul di angka 1.000 euro, peningkatan lebih dari 1.000% dibandingkan dengan durasi yang sama pada tahun 2014. Harga produk serupa di Jerman mencapai 995 Euro/MWh.
Di bawah rangsangan ganda pada situasi energi akibat perselisihan geopolitik serta dukungan kuat terhadap kebijakan pemerintah, permintaan barang-barang penyimpanan listrik rumah tangga di pasar Eropa telah meningkat secara dramatis. Menurut data dari Asosiasi Industri Energi Surya Inggris (Solar Energy UK), lebih dari 3.000 panel surya telah dipasang di atap rumah di Inggris setiap minggunya dalam beberapa bulan terakhir, meningkat tiga kali lipat dibandingkan musim panas dua tahun sebelumnya; Penurunan harga ruang penyimpanan tenaga surya memungkinkan pelanggan menutup biaya investasi dalam waktu 3 hingga 5 tahun
Di dalam negeri, tren peralatan rumah tangga yang dapat menghasilkan tenaga listrik juga sedang meningkat. Ambil contoh sistem pendingin udara pembangkit listrik yang diungkapkan oleh Gree Electric. Baterai penyimpan energi disiapkan di dalam sistem ac, yang dapat diisi ketika tarif listrik murah, dan digunakan untuk menggerakkan unit ac ketika biaya energi listrik tinggi. menekankan. Di bidang ini, litium besi fosfat juga memiliki biaya dan manfaat keamanan yang lebih besar dibandingkan terner
'Ada banyak situasi aplikasi untuk litium besi fosfat, itulah sebabnya kuantitas litium besi fosfat tiba-tiba meningkat saat ini, dan pasti akan terus meningkat di masa depan.' Yang Hongxin menyatakan.
Dengan mempertimbangkan aspek-aspek seperti kebutuhan pasar, siklus pasokan dan penambangan tambang litium, serta siklus pertumbuhan pemasok baterai litium, Yang Hongxin berpendapat bahwa pada paruh kedua tahun depan, hubungan pasokan dan permintaan antara nikel dan litium pasti akan membaik. Dengan dirilisnya kapasitas perluasan fasilitas manufaktur baterai, tarif daya baterai akan meningkat. Ada alternatif tertentu. Namun, pada tahun 2026, penunjukan pembangkit listrik dan penyimpanan energi di Eropa dan Amerika juga akan meningkatkan kebutuhan, sehingga sumber daya baterai akan tetap seimbang dari waktu ke waktu.
'Sektor mobil berusia 100 tahun pada awalnya sangat aman, namun ada banyak variabel dalam industri mobil listrik. Gempa Fukushima, penghentian produksi tambang di Australia, serta kegagalan untuk memasok barang-barang di pelabuhan Afrika Selatan semuanya dapat menyebabkan penghentian produksi pabrik mobil di seluruh dunia. Sensasi terdalam saya adalah meskipun pemasok mobil, perusahaan baterai harus menguasai sumber daya dan tidak membiarkan sumber menjadi kemacetan lalu lintas. Namun dalam 2 tahun terakhir, mereka harus menahan kesendirian dan mengalami kesulitan kali.' Yang Hongxin menyatakan.
