Raporti i studimit kërkimor mendon se gama e tregut të ruajtjes së energjisë në Kinë do të zgjerohet në rreth 1.3 trilion juanë në vitin 2030

Ka pasur dy përmbysje në tregun e baterive të energjisë në Kinë.

Konflikti i kursit teknologjik midis baterisë së fosfatit të hekurit të litiumit dhe baterisë treshe të litiumit ka ndodhur në të vërtetë për shumë vite.

Në vitin 2021, fosfati i hekurit të litiumit do të ndryshojë litiumin trefish për herë të parë në tregun e baterive të energjisë në Kinë, duke përfunduar të jetë lloji i baterisë me aftësinë më të madhe të instaluar; këtë vit, boshllëku midis baterive me fosfat litium-hekuri dhe gjithashtu baterive treshe të litiumit do të zgjerohet më tej. Por nga një këndvështrim mbarëbotëror, litiumi tresh ende kontrollon në mënyrë të sigurt pjesën më të madhe të tregut të baterive të energjisë.

Kush do të rregullojë uljet dhe ngritjet e fosfatit të hekurit të litiumit dhe gjithashtu litiumit tresh në të ardhmen? Yang Hongxin, kryetar dhe CEO i Honeycomb Power Innovation Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë 'Honeycomb Power') i tha së fundmi një gazetari për shtyp nga China Company News se 'sistemi i madh pa kobalt' duke përfshirë fosfatin e hekurit litium, si dhe oksidin e litiumit të manganit do të përdoret në të ardhmen me energji elektrike në të gjithë tregun. Pjesa e tregut të baterive pritet të shkojë përtej 70%, nga të cilat fosfati i hekurit të litiumit përbën më shumë se 60%, ose ndoshta më i lartë.

'Kina dhe gjithashtu i gjithë globi sigurisht që do ta kenë këtë raport.' Yang Hongxin deklaroi se teknologjia në teknologjinë moderne të fosfatit të hekurit litium, si dhe kornizën në vitet e fundit e ka shtrënguar shumë zbrazëtinë me densitetin e energjisë të baterive treshe të litiumit, dhe gjithashtu përfitimi i kostos theksohet kur kostoja e materialeve në rrjedhën e sipërme rritet. Aktualisht, bateritë e fosfatit të hekurit të litiumit në fakt kanë mbuluar tregun e zakonshëm me një jetëgjatësi prej 500-700 kilometrash, dhe gjithashtu po zëvendësojnë bateritë treshe të litiumit në tregun komercial të hapësirës së ruajtjes së energjisë. E ardhmja e baterive treshe të litiumit është e përqendruar në tregun me densitet më të madh, si dhe në tregun e faturimit tepër të shpejtë, së bashku me fushën e baterive në gjendje të ngurtë që ende nuk janë komercializuar.

Në vetëm disa vjet, tregu i baterive të energjisë në Kinë ka përjetuar në të vërtetë dy kthesa.

Në fazën e hershme të avancimit të kamionëve të rinj me energji, si rezultat i avantazheve të kostos, sigurisë dhe jetëgjatësisë së ciklit, fosfati i hekurit të litiumit përfundoi me shpejtësi si zgjedhja e parë për katoda, si dhe pjesa e tij e tregut është shumë përpara. Në vitin 2016, bateritë me fosfat hekuri litium përbënin 69% të tregut të baterive të energjisë elektrike për banesa. Megjithatë, gjatë të njëjtës periudhë, jetëgjatësia efikase e baterive të makinave të pasagjerëve që përdorin bateri fosfat litium hekuri është përgjithësisht rreth 200-300 kilometra. Me përparimin gradual të teknologjisë, ajo do të jetë vetëm rreth 400 kilometra deri në vitin 2020. Kufizimi i kilometrazhit të gazit e bën promovimin e makinave të reja me fuqi shumë të ngadaltë.

Në vitin 2017, ministritë përkatëse mbarëkombëtare si dhe kompensimet ndryshuan planin e ndihmës për automjetet e reja me fuqi, si dhe për herë të parë përfshinin trashësinë e fuqisë së baterisë si një indeks rekomandimi ndihme, 'Densiteti masiv i energjisë së sistemit të baterive të energjisë së mysafirit të pastër elektrik Ndihma do të ofrohet 1,1 herë.' Kjo ka sjellë në fakt një rritje më të shpejtë të kapacitetit të energjisë. dendësia, si dhe pjesa e tregut të baterive me fosfat litium hekuri është zvogëluar shumë.

Sipas informacionit të Power Battery Alliance, në vitin 2018, prodhimi i avancuar i baterive të energjisë për banesa arriti në 70.6 GWh, nga të cilat bateritë treshe përfaqësonin 55.5%, si dhe bateritë me fosfat litium hekuri zënë 39.7%. Në vitin 2019, përqindja e baterive me fosfat litium hekuri ra më mirë në 33%, dhe gjithashtu përqindja e baterive treshe të litiumit arriti në 58%. Në tremujorin e parë të vitit 2020, pjesa e tregut të baterive treshe të litiumit është rritur në fakt në 76%, dhe gjithashtu tendenca e dominimit të një kompanie është tepër e dukshme. Disa organizata studimore kërkimore sugjeruan në atë kohë se materialet treshe me siguri do të kontrollonin tregun e katodës.

Në mars 2020, BYD publikoi një 'hit të madh' që befasoi fushën e makinave të reja me fuqi - baterinë me teh. Krahasuar me bateritë tradicionale, bateria e tehut rrit siç duhet shkallën e përdorimit të zonës. Shumë më tepër bateri mund të ngarkohen në të njëjtën zonë. Çmimi i përdorimit të volumit është rritur me më shumë se 50%, dhe diapazoni i lundrimit rritet me më shumë se 50%, duke arritur një nivel afër të njëjtit nivel të baterisë treshe të litiumit me trashësi të lartë fuqie.

'Për makinat që përdorin bateri litium fosfat hekuri në vitet e hershme, diapazoni i udhëtimit prej 400 kilometrash nuk është i keq. Me zhvillimin arkitekturor, BYD ka bërë që varieteti i baterive me fosfat litium hekuri të arrijë në 500 kilometra. Me përmirësimin e sistemit elektrokimik, 60 kilometra më të popullarizuara, mund të arrijë deri në 60 kilometra. në lidhje me 500 kilometra.' Yang Hongxin pohoi se me inovacionin e sferoidizimit të fosfatit të hekurit të litiumit, shtimin e elektroliteve të reja dhe gjithashtu rinovimin e produkteve të pafavorshme të elektrodave, kufizimet e performancës së keqe në temperaturë të ulët të fosfatit të hekurit të litiumit janë adresuar në thelb.

Për më tepër, me rinovimin e kapacitetit gram, si dhe zonën e ngjeshjes, si dhe optimizimin e strukturës së grimcave, fosfati i hekurit litium mund të arrijë një fuqi prej 195 watts për kg, e cila mund të mbajë një jetëgjatësi prej 800 kilometrash, duke mbuluar jetën e baterisë të makinave dhe kamionëve të klasit B dhe C. Në fillim të këtij viti, fosfati i hekurit litium mangan, i cili lindi nga përzierja e fosfatit të hekurit të litiumit dhe fosfatit të litiummanganit, ka një densitet energjie prej 210 Wh/kg, që është edhe më i ulët nga 10% deri në 15% në vëllim dhe gjithashtu në peshë krahasuar me hekurin litium.

Në korrik 2021, aftësia e instaluar e baterive të fosfatit të hekurit të litiumit u kthye në atë të baterive treshe të litiumit për herë të parë. Që atëherë, hapësira në fakt është zgjeruar në mënyrë progresive dhe në fund të fundit bateritë me hekur fosfat litium fituan me një pjesë tregu prej 52% në 2021.

Nga ana tjetër, me rritjen e shitjeve të kamionëve të rinj me energji elektrike, mospërputhja e madhe e furnizimit ka shkaktuar një rritje të mprehtë të kostos së lëndëve të para në rrjedhën e sipërme dhe bateritë treshe të litiumit janë nën presion më të madh nga shpenzimet e produktit në rritje. Duke marrë si shembull kobaltin, kobalti përbën një pjesë të rëndësishme të çmimit të favorshëm të produktit të elektrodës së baterive treshe të litiumit. Duke marrë si shembull sistemin tresh të baterive 523, kobalti përbën 20% të kostos së materialit, si dhe variacionet e çmimit të tij do të ndikojnë drejtpërdrejt në shpenzimet e baterive. Përveç kësaj, 66% e prodhimit të kobaltit të globit e ka origjinën nga Republika Autonome politikisht e paqëndrueshme e Kongos. Rezervat e kobaltit të Kinës përbëjnë vetëm rreth 1% të marrjes globale. Mungesa e burimeve të kobaltit kërcënon seriozisht sigurinë e zinxhirit të furnizimit të baterive të energjisë.

Në tetor 2021, Tesla njoftoi se, në varësi të shkallës së lartë të kobaltit, jetëgjatësia e zakonshme e baterisë Design 3 dhe gjithashtu Versioni Y në mbarë botën me siguri do të ndryshojnë të gjitha në bateri litium-hekur fosfat pa kobalt.

'Përdorimi i fosfatit të hekurit të litiumit nga Tesla është një rast shumë demonstrues.' Yang Hongxin tha se përpara vitit 2021, prodhuesit kryesorë ndërkombëtarë të makinave dhe kamionëve pranojnë kryesisht objektet e prodhimit të baterive japoneze dhe koreane. Ata në fakt kanë përdorur gjithmonë bateri litiumi treshe dhe nuk dinë shumë për fosfatin e hekurit. bateri litiumi. Në fund të vitit 2021, prodhuesit evropianë dhe amerikanë të makinave do të ri-njohin veten me fosfatin e hekurit të litiumit dhe gjithashtu do të fillojnë të kontaktojnë kompanitë kineze për të ekzaminuar dhe vendosur artikuj fosfat hekuri litium.

Nga këndvështrimi i tregut, shitjet e EV-ve dhe gjithashtu PHEV-ve në fakt janë rritur sepse në vitin 2015. Vetëm tregu kinez me siguri do të dyfishohet në 3.1 milionë sisteme në vitin 2021, si dhe vlerësohet se shitjet prej 6 milionë sistemesh sigurisht që do të arrihen në vitin 2022. Në të njëjtën kohë, China Advancement Aeronauthium, LiTech, LiTech, dhe LiTech. Honeycomb Energy janë të gjitha duke prezantuar intensivisht fosfatin e hekurit litium, si dhe punë të tjera të aftësisë për prodhimin e baterive.

Rezultati i demonstrimit të Teslës, dalja nga tregu dhe përmirësimi i furnizimit kanë rezultuar në një rritje të papritur të sasisë së fosfatit të hekurit të litiumit. Megjithatë, përveç baterive me energji automatike, ekziston një shkallë 'trilion' e oqeanit blu krejt të ri që po i drejtohet baterive me fosfat hekuri litium.

Hapësira e ruajtjes së trilionëve të energjisë Tregu i Oqeanit Blu

Duke marrë parasysh që energjia e erës, prodhimi i energjisë fotovoltaike dhe qasje të ndryshme të tjera të reja të gjenerimit të energjisë së energjisë zakonisht kanë probleme me ndërprerje dhe paqëndrueshmëri, si dhe marrja e pronës dhe gjithashtu komerciale e energjisë elektrike gjithashtu ka cilësi të paqëndrueshmërisë, vetëm se si të sigurohet dhe balancohet stabiliteti i të dy anëve të furnizimit me energji dhe nevojës është bërë një çështje që duhet të kapërcehet aktualisht dhe në të ardhmen. problemet dhe ruajtja e energjisë është çelësi për zgjidhjen e këtyre problemeve.

Konceptet e ruajtjes së energjisë, si dhe karikimi i thesarit janë përgjithësisht të ngjashëm, faturimi në fund dhe gjithashtu shkarkimi në kulm, ruajtja e energjisë së paparashikueshme si energjia e erës ose fotovoltaikët, dhe më pas ndryshimi si dhe stabilizimi i rezultatit. Mes shumë rrugëve të teknologjisë moderne të hapësirës së ruajtjes së energjisë, me zhvillimin e teknologjisë moderne të baterive dhe gjithashtu uljen e kostove, ruajtja e energjisë elektrokimike merret në konsideratë për të pasur një nga mundësitë më të rritjes dhe është tregu i mëposhtëm i oqeanit blu që është gati të shpërthejë.

Statistikat përkatëse tregojnë se në vitin 2021, qeveria mbarëkombëtare dhe ajo vendore kanë ofruar së bashku më shumë se 300 politika të lidhura me ruajtjen e energjisë dhe strategjia e investimeve financiare të zinxhirit tregtar ka tejkaluar në fakt 1.2 trilion juanë. Që nga fillimi i këtij viti, në total 25 rrethe kanë përfshirë rritjen e ruajtjes së energjisë në raportin e punës së qeverisë federale.

Haitong Securities vuri në dukje në raportin e kërkimit se aftësia e instaluar e ruajtjes së energjisë krejt të re në Kinë do të arrijë më shumë se 30 GWh në vitin 2025. Që nga viti 2021, kapaciteti i instaluar i avancuar i ruajtjes së energjisë krejt të re do të jetë vetëm rreth 5.7 GWh, gjë që tregon se aftësia e instaluar e hapësirës së re të ruajtjes së energjisë minimale 6GWh do të shkojë në hapësirën e re të ruajtjes së energjisë minimale 6GWh. zonë për rritje të dyfishtë. Everbright Stocks mendon se diapazoni i tregut të hapësirës së ruajtjes së energjisë në Kinë sigurisht që do të arrijë në 0.45 trilion juanë deri në vitin 2025, dhe gjithashtu sigurisht do të zgjerohet në rreth 1.3 trilion juanë deri në vitin 2030.

Bateritë treshe të litiumit me densitet më të lartë të energjisë kanë marrë drejtimin në tregun e hapësirës së ruajtjes së energjisë. Megjithatë, duke pasur parasysh se në vitin 2017, ka pasur të vazhdueshme zjarri dhe aksidente shpërthimesh në termocentralet e hapësirës së ruajtjes së energjisë. Midis tyre, 24 aksidente zjarri ose mbitensioni ndodhën në Korenë e Jugut, e cila përdor bateri litium treshe. Kjo ka bërë që autoritetet e kualifikuara të theksojnë sigurinë e baterive treshe të litiumit si termocentrale për ruajtjen e energjisë.

Më 29 qershor të këtij viti, Departamenti Gjithëpërfshirës i Menaxhimit Kombëtar të Energjisë dha një letër mbi kërkimin e këndvështrimeve mbi 'Kërkesat e njëzet e pesë mashtrimeve për ndalimin e aksidenteve të prodhimit të energjisë (Versioni 2022) (Draft për vërejtje)', e cila përfshinte shmangien e zjarreve në termocentralin e hapësirës së ruajtjes së energjisë elektrike. Kërkesat e fatkeqësisë vunë në dukje se termocentrali i hapësirës së ruajtjes së energjisë elektrike të mesme dhe të madhe nuk duhet të përdorë bateritë treshe të litiumit dhe bateritë e squfurit të natriumit dhe nuk duhet të përdoren bateritë e energjisë me shfrytëzim të ujëvarës.

Në këtë kontekst, bateritë me hekur fosfat litium, të cilat kanë përfitime shtesë në siguri, kosto dhe gjithashtu jetëgjatësi, kanë filluar të hyjnë me guxim në tregun e ruajtjes së energjisë. Përbëhet nga zëvendësuesi i detyrës së zhvilluar të baterisë treshe të litiumit.

Nevoja për ruajtjen e energjisë në shtëpi të pajisjeve më të vogla është gjithashtu në rritje, ndër të cilat produktet portative të energjisë dhe gjithashtu kondicionerët gjenerues të energjisë, frigoriferët dhe gjithashtu pajisje të tjera elektrike që konsumojnë shumë energji ose janë në linjë për një kohë të gjatë janë ato kryesore.

Pas problemit Rusi-Ukrainë si dhe kushteve ekstreme të motit, dilema e fuqisë së Evropës ka mbetur të përkeqësohet. Kostot standarde të gazit në Evropë janë rritur me 550% vitin e kaluar, dhe gjithashtu tarifat e energjisë elektrike janë rritur praktikisht në mënyrë të konsiderueshme brenda një viti. Situata në Francë dhe gjithashtu në Gjermani është veçanërisht e rëndë. Midis tyre, çmimi bazë i energjisë i furnizuar në Francë vitin e ardhshëm do të arrijë në 1,130 euro/MWh, duke u shfaqur për herë të parë në sfond 1,000 euro, një rritje prej më shumë se 1,000% krahasuar me të njëjtën kohëzgjatje në 2014. Çmimi i produkteve të ngjashme në Gjermani arriti në 995 Euro/MWh.

Nën stimulimin e dyfishtë të situatës energjetike nën mosmarrëveshjen gjeopolitike si dhe mbështetjen solide të politikave të qeverisë, kërkesa për magazinime të energjisë shtëpiake në tregun evropian është rritur në mënyrë dramatike. Sipas të dhënave nga Shoqata Britanike e Industrisë së Energjisë Diellore (Solar Energy UK), më shumë se 3000 panele diellore janë instaluar në çatitë e shtëpive britanike çdo javë në muajt e fundit, e cila është trefishuar në krahasim me sezonin e verës dy vjet më parë; Çmimi i reduktuar i hapësirës së magazinimit diellor u mundëson klientëve të rikuperojnë koston e investimit brenda 3 deri në 5 vjet

Në vend, trendi i pajisjeve shtëpiake që mund të prodhojnë energji elektrike është gjithashtu në rritje. Merrni si shembull sistemin e ajrit të kondicionuar që gjeneron energji të zbuluar nga Gree Electric. Brenda sistemit AC përgatitet një bateri e ruajtjes së energjisë, e cila mund të karikohet kur tarifa e energjisë elektrike është e lirë dhe përdoret për të drejtuar njësinë e rrymës kur kostoja e energjisë elektrike është e lartë. stresi. Në këtë fushë, fosfati i hekurit litium gjithashtu ka edhe më shumë kosto dhe përfitime sigurie sesa treshe

'Ka shumë situata aplikimi për fosfatin e hekurit të litiumit, kjo është arsyeja pse sasia e fosfatit të hekurit të litiumit është rritur papritmas aktualisht, si dhe sigurisht që do të vazhdojë të rritet në të ardhmen.' - tha Yang Hongxin.

Duke marrë parasysh aspekte të tilla si nevoja e tregut, cikli i furnizimit dhe minierave të minierës së litiumit, si dhe cikli i rritjes së furnizuesve të baterive të litiumit, Yang Hongxin mendon se deri në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm, marrëdhënia e kërkesës dhe ofertës midis nikelit dhe litiumit sigurisht që do të zbutet. Me lirimin e kapacitetit të zgjerimit të objektit të prodhimit të baterive, normat e baterive të energjisë do të rriten. Ekziston një alternativë e veçantë. Megjithatë, deri në vitin 2026, emërimi i baterive të energjisë dhe gjithashtu impianteve të ruajtjes së energjisë në Evropë si dhe në SHBA do të rrisë gjithashtu nevojën, kështu që burimet e baterive do të qëndrojnë në një ekuilibër të ngushtë me kalimin e kohës.

'Sektori 100-vjeçar i makinave fillimisht ishte jashtëzakonisht i sigurt, megjithatë ka shumë variabla në industrinë e automobilave elektrike. Tërmeti i Fukushimës, pezullimi i prodhimit të minierave në Australi, si dhe dështimi për të furnizuar artikuj në portet e Afrikës së Jugut mund të sjellin pezullimin e prodhimit të fabrikave të makinave në të gjithë globin. burimet bëhen bllokim trafiku, por në 2 vitet e fundit, ata duhet të përballojnë vetminë dhe të përjetojnë kohë të vështira.